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“谁错谁担责”是法治精神的最好诠释

百色新闻网http://www.86wlfy.com 时间:2019-07-13 09:30

  赔偿比例7:3,行人负主要责任。近日,杭州对一起因行人随意穿越马路造成的交通事故做出以上责任裁定。一起极其普通的交通意外,因为是首次判定行人负主要责任,引来了不少议论。甚至有网友在查看现场视频后表示,车主还是有点“冤”,行人应该负全责。(7月6日《工人日报》)

  车主“冤”与“不冤”不能主观臆断,依据交通法规做出的最终裁定才是唯一标准。但无法否认的是,在这场裁定的背后,有着令人无法回避的尴尬事实,就是以往交通事故中“谁弱谁有理”现象的客观存在。

  一直以来,保护弱者、以人为本都是道路交通法规制定和实施的一大原则,甚至在交通事故的责任裁定中,也往往会更倾向于“弱者少责”。如果仅从最大限度保障人身安全的角度讲,这样设定其实并无不可,毕竟在交通事故中,弱者本会成为最受伤的一分子,给予一定照顾也属应该。但从推动法治社会建设的角度看,这样的设定显然并不合理。

  一方面,法治社会的核心在于“法律面前人人平等”,该谁的责任就该谁来承担,不能因为自己是“弱者”,就将个人过失转嫁给他人,“谁弱谁有理”本就有违“平等”理念。

  另一方面,“谁弱谁有理”会削弱法治的权威。尽管我国《道路交通安全法》有明确规定,“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。”但现实中,由于责任裁定并没有绝对的量化标准,最终裁定结果并不一定如此,这也会让公众产生质疑。

  更为重要的一点,“谁弱谁有理”容易引发社会治安问题。现实中“碰瓷”“中国式过马路”等问题之所以难治,本质上讲就是“我是弱者”的心态肆意膨胀,不管有理没理,“我是弱者就是理”,让一些违法行为肆无忌惮走到台前。

  改变“谁弱谁有理”的现状,让“谁错谁担责”成为社会正导向,才是法治社会建设的最好保障。近年来,不少地方在持续强调机动车要有礼让意识的同时,也针对“弱者”违法行为采取相关惩戒措施,但应看到的是,这些举措还亟待以立法的形式给予明确,出台更多的细则也是下步各地需要不断努力的地方。

  同时必须明确的是,“谁错谁担责”并不是“保护弱者”的退步,而是为了更好实现对“弱者”的真正保护,当“谁错谁担责”成为一种常态,交通违法行为中将没有“强弱”,只有“对错”,谁还敢视安全如儿戏。或许到那时,人人礼让、人人守法的成效将更为彰显,这又何尝不是法治精神的最好诠释。

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