2021主次责任赔偿明细？

一、2021主次责任赔偿明细？

2021负次要责任交强险赔偿标准

交强险不区分主要责任和次要责任，只区分有责和无责。在被保险车辆有责的情况下，保险公司赔得更多。并且2020年车险改革，还调整了交强险赔付限额标准，死亡/伤残赔付限额和医疗费用赔付限额提高，财产损失赔偿限额保持不变。

改革前，在被保险车辆有责的情况下，交强险最高只能赔12.2万元，改革后交强险最高可赔20万。车险改革前后交强险赔付限额对比表如下所示：

如果发生交通事故，交强险不够赔，且买了第三者责任险的话，那么剩下的责任则可以用三者险赔，这个时候就区分主要责任和次要责任了，如果是主责任如果是负全部责任，那么则承担100%。负主要承担责任者承担70%-80%。负同等责任者承担50%。负次要责者承担20%-30%。

二、主次责任怎么代位赔偿？

可以的。主次责可以代位求偿。不管是主要责任，还是次要责任，满足代位求偿条件的，可以行使代位求偿权。

在以下几种情况下可以申请代位求偿：另一边的车辆没有投保；另一方没有经济能力进行补偿；另一方故意拖延或者拒绝支付有关赔偿的；另一方拒绝签署交通事故责任认定书；有证据证明，在另一方逃跑后，肇事逃逸的车辆信息。在这种情况下，可以向保险公司申请代位求偿。

三、车祸主次责任怎么理赔？

车祸主次责任的理赔，是需要先确定发生实际交通事故双方主体的责任比例，然后根据双方主体的责任比例进行赔偿的。

一、车祸双方主体主次责任划分的情况：

1、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故：

机动车一方负主要责任的，承担80%的赔偿责任，负次要责任的，承担40%的赔偿责任；

2、机动车与机动车之间发生交通事故：

负主要责任的，承担70%的赔偿责任，负次要责任的，承担30%的赔偿责任；

3、非机动车驾驶人、行人与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故：

负主要责任的，承担70%的赔偿责任，负次要责任的，承担30%的赔偿责任。

二、车祸按照主次责任进行赔偿的方法：

1、一方是机动车的，有保险的情况：

交通事故造成财产损失由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照规定由当事人按照责任比例承担赔偿责任。

2、一方是机动车的，没有保险的：

交通事故造成的全部财产损失由双方按照各自的责任比例由个人承担。

3、双方都是非机动车驾驶人、行人的：

交通事故造成的全部财产损失由双方按照各自的责任比例由个人承担。

三、赔偿项目包括维修费、医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、营养费等，若是造成残疾的，还包括残疾赔偿金、残疾器具费，造成死亡的，还应包括一次性死亡抚恤金、丧葬费等。

损害赔偿的标准按照下列规定计算：

1、维修费：事故损坏的车辆、物品、设施等，应进行修复，恢复原状。

2、医疗费，根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历诊断证明等相关证据确定；

3、误工费，根据受害人的误工时间和收入状况确定；

4、护理费，护理人员有收入的，参照误工费的规定计算=护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算；

5、交通费，根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算；

交通费应当以正式票据为凭=有关凭据应当与就医地点）时间）人数）次数相符合；

6、住宿费，受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿；

7、住院伙食补助费，可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定；

8、营养费，根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定；

9、残疾赔偿金，根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年=七十五周岁以上的，按五年计算。

10、残疾辅助器具费，按照普通适用器具的合理费用标准计算；

11、造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

四、主次责任分输赢吗？

机动车发生交通事故后，除了轻微的事故由双方自行解决外，其他事故则由交警部门作出交通事故责任认定书。其中就包括主次责任，现在的机动车辆要上路行驶必须要买強制险，绝大部分车主还会买第三者责任险。出了交通事故造成经济损失的，都会由保险公司理赔。因此不存在输赢的问题。

五、追尾主次责任怎么赔偿？

1、第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;

机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：

(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任;

(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;

(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任;

(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任;

(5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任;

(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。

未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。

2、第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。

机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：

(1)负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任;

(2)负主要责任的，承担70%的赔偿责任;

(3)负同等责任的，承担50%的赔偿责任;

(4)负次要责任的，承担30%的赔偿责任;

(5)无责任的，不承担赔偿责任;

(6)属于交通事故意外事故，各方均无责任的，应根据《民法典》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情况确定双方的赔偿责任;

(7)属于不能认定事故责任的，双方各承担50%的赔偿责任。

六、强制险赔偿：主次责任如何划分？

强制险赔偿：主次责任如何划分？

在日常生活中，交通事故不时发生，给当事人造成了不小的损失。为了保障交通参与者的利益，国家实行了强制险制度，要求车辆所有人购买车辆强制第三者责任保险。然而，当发生交通事故时，往往会涉及到多个责任方，这就引发了一个问题：强制险赔偿有分主次责任吗？

首先，我们需要明确一点，强制险是一种法定的、确定了保险责任范围的保险形式。当车辆发生交通事故，造成他人人身伤亡或财产损失时，强制险会按照合同约定对受害人进行赔偿。强制险的保障对象是第三者，而保险合同的双方是车主和保险公司。

在强制险的赔偿中，根据法律规定，责任主次的划分是基于事故责任的不同。根据交通事故责任的划分，可以分为全责、主要责任和次要责任。全责是指一方对事故负全部责任，主要责任是指一方对事故负主要责任，次要责任是指一方对事故负次要责任。

在交通事故中，一般情况下都存在主次责任的划分。根据强制险的特点，当一方对事故负有全责时，强制险会全额赔偿受害人的损失。而如果是主要责任方，则根据责任比例进行赔偿，比如按照30%的责任，即赔偿30%的损失。次要责任方则不再享受强制险的赔偿，需要自行承担责任。

需要注意的是，在确定事故责任的过程中，往往需要交警、保险公司和法院等相关机构的鉴定和判定。他们会根据交通法律法规和相关证据来判断事故责任的大小，并据此确定强制险的赔偿比例。

总体来说，强制险赔偿确实存在主次责任的划分。全责方承担全部赔偿责任，主要责任方按比例承担赔偿责任，而次要责任方则需要自行承担责任。这样的划分不仅符合交通事故责任的实际情况，也保障了受害人的合法权益。

感谢您阅读本文，希望对您了解强制险赔偿的主次责任划分有所帮助。

七、车祸主次责任不赔偿标准

车祸主次责任不赔偿标准的解析

车祸是交通事故中常见的一种情况，对于车祸中的责任分配问题一直备受关注。在我国，车祸主次责任不赔偿标准是根据《道路交通事故责任强制保险条例》来进行判定的。本文将对车祸主次责任不赔偿标准进行解析，帮助读者了解相关法律法规。

1. 什么是车祸主次责任不赔偿标准？

车祸主次责任不赔偿标准是指在车祸中，当事人的主次责任决定了保险公司是否需要对其进行赔偿。根据《道路交通事故责任强制保险条例》规定，保险公司只对交通事故中的主要责任方进行赔偿。如果当事人承担次要责任，则责任强制保险不予赔偿。

2. 车祸主次责任的判定

车祸主次责任的判定是根据事故发生时的具体情况来进行评估的。通常情况下，法律会根据以下几个方面来判定主次责任：

• 行驶过程中是否存在违法行为：如果当事人在事故发生时存在违法行为，如超速、闯红灯等，那么很可能被判定为主要责任方。
• 事故发生时的交通规则：根据道路交通法规，当事人应当遵守交通规则，如果违反交通规则导致事故，则可能被认定为主要责任方。
• 事故发生时的道路条件：例如，当事人是否在恶劣的天气条件下驾驶，或者是否存在道路损坏等情况。
• 证据：当事人提供的证据也是判定责任的重要依据，包括事故现场勘查、证人证言等。

以上几个方面并不是唯一的判定标准，具体的车祸责任判定还需根据实际情况综合评估。

3. 主次责任对赔偿的影响

车祸中的主次责任对保险公司的赔偿责任有着直接的影响。根据我国法律规定，只有当事故中的主要责任方才能获得责任强制保险的赔偿。

如果当事人承担次要责任，即使购买了责任强制保险，保险公司也不会对其进行赔偿。次要责任方需要自行承担车辆维修、医疗费用等费用。对于此类当事人而言，需要特别注意交通安全，遵守交通规则，减少发生车祸的概率。

4. 如何申请车祸赔偿

当发生车祸后，受害人可以通过以下步骤申请车祸赔偿：

1. 报警：在车祸发生后，受害人应立即报警，等待交警到达现场进行调查处理。
2. 留下证据：受害人应当尽可能保留车祸的证据，包括现场照片、事故报告、医疗记录等。
3. 申请赔偿：根据车险合同约定，受害人可以向责任强制保险公司申请赔偿。
4. 调解或诉讼：如果保险公司拒绝赔偿或赔偿金额不符合受害人的要求，受害人可以通过调解或诉讼途径维护自己的权益。

以上仅是一般的申请车祸赔偿流程，具体流程可能因地区和案件的不同而有所变化，请受害人根据实际情况进行操作。

5. 车祸责任险的重要性

车祸责任险是一种非常重要的车险保障，它能够在车祸中为被保险人提供强制责任保险赔偿。购买车祸责任险可以帮助当事人减少因车祸导致的经济损失。

然而，考虑到车祸主次责任不赔偿标准，当事人在购买车祸责任险时应特别注意选择保额和保险条款，确保自身能够获得足够的保障。此外，遵守交通规则、提高驾驶技巧也是减少车祸概率的有效方式。

总结

车祸主次责任不赔偿标准是根据事故中的主要责任方来进行判定的，当事人的行为、道路条件、证据等都将影响责任的决定。主次责任的判定对保险公司的赔偿责任有着直接的影响，当事人需要根据实际情况申请赔偿并选择合适的保险险种和保额。遵守交通规则、提高驾驶技巧是减少车祸概率的重要方法。购买车祸责任险能够在车祸中为当事人提供强制责任保险赔偿，确保自身的权益。

八、校园责任险是否划分责任主次？

不划分，校园责任险主要是指学生在校园内出现的事故，学校负有一定的责任，如果学校购买了这一类保险的话，那么学校的责任就转移给了保险公司，学校因学生发生事故而造成的直接经济损失，是由保险公司负责的。

如：某学生在下楼的时候抓住楼梯的扶手下楼，但是扶手突然坏了，造成学生摔伤，这种事故学校是有责任。

如果学校购买了校园责任险，这样的事故属于校园责任险的范围，那就可以从保险公司获得赔偿的。

九、主次责任再保险的区别？

交通事故中保险公司对主责和次责的赔偿没有区别。

参考如下《交强险赔偿范围》

一、交强险赔偿范围被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

二、交强险赔偿限额＊有责任的限额：（2008年2月1日以后的标准）

（一）死亡伤残赔偿限额为110000元；

（二）医疗费用赔偿限额为10000元；

（三）财产损失赔偿限额为2000元赔偿最高限额：12.2万＊无责任的限额：：

（2008年2月1日以后的标准）

（一）死亡伤残赔偿限额为11000元；

（二）医疗费用赔偿限额为1000元；

（三）财产损失赔偿限额为100元赔偿最高限额：1.21

十、主次责任拖车费怎么算？

拖车费与车辆损失修复费用是一样的，交强险赔付的总金额中是含有拖车费得，不会拿出来单独计算，所以你们双方的车辆损坏总额是如何赔偿的拖车费只是包含在其中的费用，一样计算的