深圳出租车停运损失标准2020？

一、深圳出租车停运损失标准2020？

出租车要求你赔偿他的停运损失费是完全可以的,因为他是营运车辆,由于交通事故导致他的车子受损,修理停运期间的损失由责任方赔偿是完全能得到支持的.

二、重庆网约车停运损失标准？

停运损失标准根据车辆停运时间而定。一般情况下，网约车停运损失的计算公式为：停运损失=出租司机日收入×停运天数。根据《重庆晚报》报道，重庆市主城出租车司机每天的收入约为300元-400元，郊区出租车司机每天的收入大约为200元。因此，如果出租车被撞，每天的停运损失至少在150元以上。

此外，网约车停运损失也与车辆等级有关，具体赔偿金额还需根据车辆的具体情况和修车时长等因素进行计算。根据《重庆日报》报道，重庆市出租汽车经营责任有限公司曾发布通知，规定网约车停运损失的赔付标准为每车每天200元。

综上所述，重庆网约车停运损失标准与车辆停运时间、出租司机日收入、车辆等级和修车时长等因素有关。具体的计算方法需要根据实际情况进行具体分析和计算。

三、出租车停运损失需提供的证据？

2019年11月22日，被告程某驾驶的私家车与原告张某驾驶的出租车发生碰撞，经交警部门认定被告程某负全责。原告张某车辆受损需要维修5天，期间无法营运。经税务部门认定，该车每天营业额为500元，因双方就停运损失赔偿无法协商一致，原告张某诉至未央法院，要求被告程某赔偿2500元。

审理中，被告程某认为，停运损失不属于财产损失，即使赔付也应由保险公司承担，且原告提交的营业额证据由税务局出具，不具有证明效力，故不应由其赔付。经审理查明，保险合同约定车辆停运损失不属于保险赔付范围。徐红法官耐心释法，告知被告程某相关法律规定，经过多次沟通，最终同意赔偿原告2000元，双方达成调解。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失,当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。而保险合同约定，停运损失保险公司不负赔偿责任，故本案中原告车辆的停运损失应由直接侵权人被告程某承担。

另有一种情形，即网约车，车辆行驶证上载明的使用性质是非营运，发生交通事故后，如果车主主张停运损失，法律是不予支持的。在此提醒广大网约车车主，及时与注册平台和有关部门协调，变更车辆使用性质，规范营运行为。

四、合肥市出租车停运损失标准？

一、车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。

二、出租车停运损失的计算方式应当是：出租车运营的实际收益人举证证明实际造成的损失。如出具同一出租车公司的其他若干车辆近期的日平均营运收入和每天行程，就可以计算出具体每天每位司机的收入和车辆营运的收入的总和。司机的收入由误工费主张，营运的收入由停运损失项目主张。

五、上海出租车协会认定停运损失多少？

一、车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。二、出租车停运损失的计算方式应当是：出租车运营的实际收益人举证证明实际造成的损失。如出具同一出租车公司的其他若干车辆近期的日平均营运收入和每天行程，就可以计算出具体每天每位司机的收入和车辆营运的收入的总和。司机的收入由误工费主张，营运的收入由停运损失项目主张。

六、浙江出租车停运损失费标准？

首先，出租车司机不即是“交通运输仓储邮政行业职工”中的司机。“交通运输行业仓储邮政职工”中的司机按照通常理解应为使用用人单位的车辆为用人单位运输乘客及货物的驾驶员。这些司机享受用人单位的工资、补助、保险及休息日等，且不承担车辆的维修、保养、保险等用度。而出租车司机使用自己购买的车辆进行运营，自行承担与车辆有关的一切用度，且不享受任何带薪休息日。

其次，出租车的停运损失也不即是“交通运输仓储邮政行业职工”的误工费，其司机在车辆因维修而不能进行运输期间没有任何额外支出，只损失了这期间的工资收入即误工费。但出租车司机不但要损失保险、治理、税款等用度，更重要的是损失了在正常情况下出租车逐日必定的可预期的运营收入。按照《交通事故损害赔偿尺度》中关于“交通运输仓储邮政行业职工”误工费的尺度赔偿出租车司机的停运损失显然有悖公平原则。因此，确定出租车运营收入的最佳方法就是通过计价器的记实。出租车行业因其职业的特殊性，收入因人而异、因车而异。其车型的优劣、司机的技术以及司机的勤奋或懒惰对于出租车的收入都有巨大影响。而计价器如实记实出租车的运营，通过计价器能够真实完整地反映运营收入，且运营记实可以直接从计价器打印，利便可靠。通过计价器的记实计算出租车的停运损失能够最大程度地贴近出租车司机所遭受的真实损失，使受害人的损失得到充分赔偿，真正保护受害人的合法权益。

2、出租车停运损失标准应当如何计算：注意误工费与停运损失的区别：性质不同，停运损失是车辆所有人或者实际支配着可以主张的费用。交通事故赔偿义务人无论赔偿多少费用，都不应当超过被损机动车实际能够创造的价值总和。以出租车为例，如果驾驶的出租车时自己的车辆，挂靠在出租车公司里，那么可以主张误工费，并且主张向出租车公司缴纳的“份子钱”。因此出租车停运损失的计算方式应当是：出租车运营的实际收益人举证证明实际造成的损失。如出具同一出租车公司的其他若干车辆近期的日平均营运收入和每天行程，就可以计算出具体每天每位司机的收入和车辆营运的收入的总和。司机的收入由误工费主张，营运的收入由停运损失项目主张。如果您是一名出租车司机，请记得一定要了解相关的法律规定，这对您维护权益、解决纠纷都有很大的帮助

七、出租车停运损失费保险公司承担吗

出租车是城市交通中不可或缺的一部分，为乘客提供便捷的出行服务。然而，由于种种原因，出租车司机可能会面临停运的情况，这可能给他们造成经济损失。那么，出租车停运损失费用应由保险公司承担吗？

首先，我们需要了解出租车停运损失费用保险的概念和作用。出租车停运损失费用保险是一种商业保险，旨在帮助出租车司机应对停运期间的经济损失。保险公司会根据具体的保险合同和条款，对停运期间的损失进行赔付。

然而，是否由保险公司承担出租车停运损失费用，取决于具体情况和保险合同的约定。一般来说，保险公司会考虑以下几个因素：

1. 停运原因

保险公司会评估出租车停运的原因是否属于保险合同约定的可赔付范围内。例如，保险合同可能规定只有在车辆故障、事故或其他保险条款明确列出的情况下才能获得赔付。

2. 保险合同条款

保险合同是双方当事人达成的法律文件，包含了保险公司和出租车司机之间的权益和责任约定。司机需要仔细阅读合同的条款，了解保险公司对停运损失费用的承担程度和条件。有些合同可能会明确排除某些特定的停运原因，因此司机需要明确了解保险合同的内容。

3. 保险费用和投保额度

保险公司会考虑投保人支付的保险费用和保险合同的投保额度。一般来说，保险费用越高，投保额度越高，保险公司在出险时应承担的责任也会相应增加。因此，如果司机购买了较高金额的保险，并根据合同要求支付了相应的保险费用，他们有更大的机会获得停运损失费用的赔付。

需要注意的是，保险公司在进行理赔时可能会进行调查和核实，以确保资料准确和符合合同约定。司机需要准备充分的证据和相关文件，例如停运期间的记录、维修报告等，以支持他们的赔付申请。

此外，出租车司机在购买保险前应该与保险公司进行详细咨询，并充分了解保险合同的内容和条款。司机可以根据自己的具体需求和风险情况选择适合的保险产品。

总之，出租车停运损失费用是否由保险公司承担取决于具体的保险合同和实际情况。司机需要仔细阅读保险合同的条款，了解保险公司对停运损失费用的责任和条件。同时，司机应该充分准备相关证据和文件，在理赔时提供必要的支持。最重要的是，购买保险前要充分咨询，并选择适合自己需求的保险产品。

八、重庆出租车有停运吗？

现在重庆的出租车没有停运，只是减少了一半的运营，这是重庆市政府发的通知，新闻都已发布了通知，所以重庆出租车没有停运，只是减少了一半的营运。

九、交通事故造成车辆停运损失怎么赔？

交通事故中的停运损失保险公司能理赔一、根据《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。　　根据《民法通则》第117条第3款也有规定，受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。　　因此，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。　　二、交强险是否赔偿停运损失　　对于车辆贬值 及停运损失是否属于保险公司交强险的赔付范围?有两种不同意见。　　第一种意见认为：《机动车交通事故责任强制保险条款》第十条规定，下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付。其中第(三)项规定“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。”据此，车辆贬值 及停运损失属于间接损失，交强险不负责赔偿和垫付。　　第二种意见认为：车辆因交通事故造成损坏后，在等待交警部门作出责任认定的时间加上合理的修复期间，所造成的误工，即为该车辆的停运损失;被损坏车辆经修理虽可恢复使用功能，但很难完全恢复到事故前该车所具有的性能、安全性等要求，而且，在汽车交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，显然估价比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额就是车辆的直接损失。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第一款的规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。故此，车辆贬值 及停运损失属于交强险的赔偿范围。

十、货车发生交通事故停运损失怎么算？

货车发生交通事故停运损失可以根据以下几个方面进行计算：1. 营业成本损失：根据货车的日均营业收入和日均运营成本，计算货车停运期间的营业成本损失。2. 维修费用：如果货车发生了损坏，需要进行修理或更换零部件，需要计算相应的维修费用。3. 人工成本：停运期间，司机和其他相关员工可能需要支付工资，需要计算这部分人工成本。4. 车辆保险理赔：如果货车发生事故，并且购买了相应的商业保险，可以通过车辆保险来进行理赔，赔偿一部分停运损失。5. 不可预见的其他损失：如延误交易导致的合同违约金、罚款等。需要注意的是，计算具体的停运损失需要结合具体情况，包括货车的运营情况、事故的严重程度、停运时间和相关法律规定等因素。建议在发生事故后及时与保险公司、律师、财务顾问等专业人士咨询，以确保损失的合理计算和索赔。