交通事故主责车损鉴定费用谁出？

一、交通事故主责车损鉴定费用谁出？

近些年，二手车市场的发展非常迅猛，但也出现鱼目混杂的现象，车辆品质也是参差不齐，这其中就有一部分事故车、泡水车、火烧车流入二手车市场。对于购车小白来说，更需要对车辆进行专业的检测鉴定，但这其中的事故车辆鉴定费谁出？下面了解一下交通事故车辆损失鉴定如何进行的。

交通事故车辆损失鉴定

在保证使用寿命、主要性能和外观恢复或接近事故前状况的前提下，遵循修复为主、更换为辅的原则进行损失评估，节约费用。

1、评估鉴定中确定更换的零部件和维修工时费，是按照事故发生时当前市场平均价格水平计算。

2、对于事故造成车辆完全毁坏（修复价格超过该车现行市场价格50%以上），按照事故发生时当地市场同类型新车价格水平和该车的成新率计算损失价值。

3、交通事故车辆遵循先鉴定、后维修的原则，车主有权在损失鉴定金额范围内自行选择4S店/修理厂进行维修。对于维修过程中发现当次事故造成的、但鉴定结论书并未提及的隐损部件，由4S店/修理厂和车主及时写书面报告(附照片)通知鉴定机构，待鉴定机构作出补充鉴定后方可继续进行修复工作，对于离开当地区域维修的车辆不作补充鉴定。

4、对于事故车涉及转向、制动、行驶、传动系统损坏的，修复后需要到公安部门指定机动车辆安全技术检测站检测，凭检验合格证到交通事故处理机构办理相关手续后才能上路。

事故车辆鉴定费谁出的问题

相关法规

根据《公安机关办理行政案件程序规定》第八十四条，鉴定费用由公安机关承担，但当事人自行鉴定的除外。

根据《中华人民共和国行政强制法》第二十五条，对物品需要进行检测、检验、检疫或者技术鉴定的，查封、扣押的期间不包括检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间。检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间应当明确，并书面告知当事人。检测、检验、检疫或者技术鉴定的费用由行政机关承担。因此事故车辆检测鉴定费用也是由公安机关承担，而且车辆被查封、扣押后所产生的保管费用也是由公安机关承担。

二、交通事故鉴定不上伤残，鉴定谁出，三期费用谁出？

1、鉴定费一般是申请人预交，列入诉讼费由败诉方承担或双方按输赢比例分担。

三、车辆定损报废，拆解费用该谁出？

谢邀，你好，这个问题很有意义，做了这些年，也确实遇到过类似的情况，总结一下，大家讨论。

先说几个我经历的案例

第一个：

一辆5年的A4。

客户的车，自己驾驶不慎和大货车相撞，导致全损。客户第一选择把车拖到了4s店，4s店拆解之后跟他说没有修复价值了----也就是，修车的钱超过了这个车本车的价值（当然要折旧的，他的车40万买的，5年后按照一般折旧率换算，价值26万）----换句话说修车买配件的钱超过了26万。

保险公司到现场后也同意并推定了全损，当时也遇到了和你的车一样的情况----拖车费保险公司赔，但是拆解费没人出（4s店当时经过协商要2万）。

中间出现了争执，4s店说，保险公司给你26万+拖车费，我们收你的车30万，拖车费不要了。

客户当时就蒙圈了，找到我帮忙指导。其实很简单，这个车4s店收了肯定有办法消化，无非以下几种：把车修好作为事故处理专用车（你懂得、解决一些问题）、把没问题的配件拆下来买、修复一下（报价26万，自己修可就没这么贵了，很多是工时费）卖到外地。

这个客户也是个老板，最后决定，不听4s店的，拒绝被利用，自己在其他修理厂车修好了，花了14万多，把车放到其他省市自己的公司，做公司用车了。

其中的一些关键点，和提问相关的，一会儿一起分析。

第二个案例：

也是个客户，3年的奔驰C200。

都一样的类似情况，出了事故，拖到4s店，报废。一样是拖车赔，拆解费问题不好协商。吐个槽：现在的车，配件比车还贵，为了让客户买车，车弄得特别便宜。从哪儿挣钱呢？保养、修车、配件、工时费，没办法，行业问题，也不是一时半会儿能解决的。

客户找到保险公司协商，我也是从业人员，也一起参与了。说实话，这个客户还算通情达理，我把保险条款当着他的面和保险公司一起讲解了一遍，全损的情况，拆解费确实不好赔。

最后我给了一个建议，客户去找了4s店。

什么建议呢？

4s店都是专业人士，打眼一看就应该知道这个车肯定是全损了（他的损失很严重，说实话人没事儿主要得感谢奔驰的气囊和安全带，车都翻滚了……），到了店里在没有说明拆解需要另外收费的情况下直接拆，最后向客户要拆解费（奔驰比较牛，要损失的10%，不少呢）。

而拆解费到底应该怎么定价，是否经过了物价局的评估，这里都有漏洞。按照理想情况推论，专业人士应该直接给出专业意见，如果实在无法直接判断也应该向客户说明拆解费的事项，同时，拆解费的定价金额也应该有据可查，在物价局备案，不能简单的按照比例收取。毕竟拆解的工作都是一样的，拆解一个奔驰和拆解一个夏利，需要的技能、场地没有任何区别，凭什么都按照10% 额度收取呢？应该有一个具体的定价。

最后凭借这个点，客户向我们这儿的市长热线举报，物价局派人一起去了4s店，最后意见是：客户不拆解无法知道损失、去外边拆解4s店不给修、拆解费不赔符合保险法规定、拆解费制定标准超高、拆解前并未向客户明确说明拆解费的计算方式等等几个吧，不太重要的没写。

最终结果：4s店一分没要。

其他还有两三起推定全损的案例，情况类似，不再具体说。

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案例分享完了，说咱们自己的问题

具体分析提问中的关键点：

1、 施救费和拆解费

上个图，先看保险法是怎么规定的(图是剪切的，大家不要断章取义，只是为了这个主题而已)

简单的说，施救费（拖车等），是给赔的，明确写在保单的条款上，只要不是特别夸张的施救费用----比如，拖车费比修车费都高甚至比全损价格都高----都是给赔的。

拆解费呢？没提。没提就是不赔。

为什么？

我们从汽车的发展历史看，在没有4s店的时候，根本就不存在拆解费这么一个项目，拆解费完全是汽车厂商为了控制客户修车资源----前边说了，卖车不挣钱，修车才挣钱---的强制服务：在我这拆解了，如果还在我这修，就不要你拆解费；如果去其他的修理厂或者4s店，就要拆解费，而且按照损失额度收，让你舍不得走。

2、 拆解费为什么就不能赔？既然存在这个现象，为什么国家不写进保险法呢？

保险是个国际通用的原则性条款。

其中一个基本原则是损失补偿，什么意思？只补偿损失，不给予其他额外利益。

所以，所有的赔付都有一个额度，即保险金额。

这车险尤其是提问的案例中，赔付的金额（全损）就是这个车在市场上销售的金额（是这辆车，不是这款车；是在市场上当作二手车卖而不是买一个新车），全损了，保险公司把所有价值都赔付了，另外配了拖车费，已经超过保险金额总额了，不可能再额外付拆解的费用，毕竟又没写在条款上。

为什么不写？

社会都是有潜规则，有人浑水摸鱼，或者有相关行业被逼无奈会采取一些手段和方式，不违法，也未必违背良心，但是会对保险法规起到伤害作用。

比如拆解费，如果列明了可以赔，那所有的４ｓ店和修理厂都张嘴要拆解费，而且额度更高，不管是不是全损都要拆解费，这些钱从哪里来？一样是从老百姓的保费里出的，保险公司也不是福利机构，不可能国家财政给补贴啊，对那些没车的人也不公平啊。

保险公司是国企，修理厂和４ｓ店可未必，我们国家的汽车产业发展这么快，法规跟不上市场很正常，何况都是企业，４ｓ店想挣钱，无可厚非。

虽然保险行业也确实存在很多潜规则，但我觉得还是不能太宽松，现在国外资本就天天和政府闹着要进入中国保险行业，如果条款远远宽松与国际惯例，资本家啊同志们，不得把我们国家玩死？很简单啊，你说给拆解费，我给，我大量的给，把你们中国的保险公司都挤死，你中国所有的国内财产保障国际物流海运保障全都被我控制了，好可怕啊。到时候老百姓更倒霉。

３、怎么办？

其实还是上边案例提到的办法，也是我解决类似问题，回答其他提问的管用思维方式：

找关系人。

这个案例的关系人：你、４ｓ店、保险公司三个

保险公司本来就可以不赔的，符合法律规定（先不论法律是否合理，法律不可能做到完全合理，对吗），现在答应帮忙压价，已经不错了。他能帮忙肯定也是因为和４ｓ店有合作，关系比较好，另外为了留住客户，当然，最可能的是定损人员是个好人，愿意帮你。

４ｓ店，拆解费是他要的，很简单，考虑拆解费有没有疑点吧

事前是否如实告之了你？

是否有明确的价格公示，符合物价规定？

有些４ｓ店是国企，怕打官司的，如果金额很大，起诉试试？

前两点，我认为肯定有疑问的，至少，至少他的要价过高，就那么几个人做那，半小时就拆开了，就要这么多钱？为什么是先不做判断？如果你做了判断我至少可以和其他４ｓ店比较一下谁的拆解费要的少吧？

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总结，汽车行业参与者很多，大多数参与者都是企业，当然都要保护自己的利益，也只会为了自身的利益才会做成本、产品、服务的投入。

作为消费者，尤其是我们还是发展中国家的这样一个国情，不要指望什么事儿都有人管，未来很可能，现在顾不上。我们应该强大自己，也只能强大自己，多学多看，少听别人说，坚持真理，保持冷静的分析能力。

当然，还有人情潜规则在里边，我觉得我们也应该理解，读者都在各行各业，每个行业都类似，我从事的保险中介也一样，潜规则多的是，比法规多得多，也得适应。

就像这几天闹得疫苗，有了疫苗问题我们不打了？我记得我儿子去年打疫苗，明确告诉你，有进口的，收费，出了问题不负责。今天国产的、国家补贴的出问题了，就有人负责了？怎么负责？好大成本的。

多理解，好好商量，就算是为了自己和社会做贡献了。实在商量不了，冷静分析，都有弱点的，潜规则越多漏洞越多，找一个漏洞插一下，皆大欢喜。

不知道是否回答了你的问题，如有疑问我们再私聊，谢谢。

ｐｓ：本文提到了很多４ｓ店，重申一下我没有鄙视４ｓ店的意思，我的朋友也有４ｓ店从业者和经营者，确实都没办法，这是个死循环。４ｓ店不挣修理的钱就亏损，何况也没伤天害理或者触犯太大的法律，为了利益很正常。要怪只能怪厂家。

厂家？那都是咱们求着人家外国大老板们，交换了不知道多少条件才答应进中国的。

为什么？我的奔驰进了你中国，你就能拆了，学了，我的技术壁垒不就白给你中国了吗？奔驰宝马那二战的时候可都是做坦克的生产线，你学会了，打起仗来你不就成强国了吗？再造个航母我怎么办？

总体来讲我们还算受益，要不我们中国人哪辈子才能自己做出奔驰宝马级别的车？我们老百姓还得坐解放坐红旗呢。

四、亲子鉴定费用谁出？

亲子鉴定的费用根据鉴定类型，收费是不同的。 个人隐私鉴定收费：2700元一例。 司法亲子鉴定收费：3500元一例。 产前无创鉴定收费：6000元一例。

五、交通事故车损鉴定流程？

车损评估鉴定的程序

1.道路交通事故处理机关受理交通事故后，需对受损车物损失价格进行评估鉴定的，应及时委托价格主管部门进行车物损失价格鉴定。

2. 对车物勘估时，价格主管部门应派出二以上经鉴定中心审核批准的评估人员。评估人员根据勘估后确认的车物受损情况，按实施细则的修理、更换或重置的价格费用评估准则，计算损失金额，作出一个鉴定结论，出具《价格鉴定书》，并加盖鉴定单位印章。原则上鉴定结论应在交通事故发生后7天内作出，如情况特殊，经交警大队批准可延期7天。

3.价格鉴定书经交警大队确认加盖事故处理专用章后生效，并由事故处理经办民警发给当事人。

4. 交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通管理部门确认生效后，任何单位或个人均不得住处更改。当事人如对经确认的鉴定结论不服或有异议的可在收到鉴结论5 天内向交警支队申请重新鉴定。交警支队受理后应及时转交同级价格主管部门重新评估鉴定，同级价格主管部门要有10天内作出重新鉴定结论。重新鉴定书经交警支队事故处理科确认加盖事故处理专用章后生效。

六、房屋鉴定费用由谁出？

房屋使用人、其他利害关系人发现房屋存在不安全因素的，可要求房屋人、责任人委托房屋安全鉴定。经鉴定为危险房屋的，鉴定费用由房屋人或者责任人承担；

如果经鉴定为非危险房屋的，则鉴定费用由委托人承担。房屋安全鉴定费按物价部门核定的标准收取；

房屋人对经鉴定的危险房屋，必须按照鉴定结论的处理建议及时加固或修缮治理，如房屋人拒不按照处理建议修缮治理，或使用人有阻碍行为的，房屋安全管理的主管部门有权指定有关部门代修，或采取其他强制措施，发生的费用由责任人承担。

房屋质量鉴定费多少钱：

1、房屋安全鉴定综合单价

一般，按建筑面积计算，10-20元／m2。（每次收费总额起步价不低于1万元），对于A级、B级或D级房屋，可取较低值。

对于C级或D级较复杂的、较重要的房屋，或要加固加层、超层、超高等房屋，应另外增加房屋试验检测项目。

2、房屋安全性检测与鉴定综合单价

对于C级或较难判定为C、D级较复杂的、较重要的房屋，或有特殊要求，如加层改造、加固设计、超层、超高等情况应进行进一步的现场检测，是针对结构（构件）承载力、材料强度、整体或局部倾斜等应另外增加进行现场试验检测工作。

综合单价收费：按建筑面积计算，20-70元／m2。（若包括楼板、梁、墙体承载力试验时取高值，具体参考所增加的房屋试验检测项目）

3、房屋检测单项收费标准

单项收费标准依据有关规定综合制定。根据房屋实际情况，可选做以下各单项检测试验。

（1）楼板承载力堆载试验：6000-8000元／点（单间），至少3个点为一组；

（2）墙体（砖墙）承载力试验：4000-6000元／点，至少6个点为一组；

（3）混凝土回弹仪法检测：200-300元／点（测区），每100m2约测3个点，至少测30个点；

（4）整体倾斜观测：1100元／（点次），不少于8个点／栋；

（5）混凝土材料钻芯取样强度测试：1600元／点，6个点为一组；

（6）混凝土构件受力主筋检查：500元／点，6个点为一组；

（7）基础开挖及地基承载力检测：5000-8000元／点，3个点为一组。

七、公估定损费用谁出？

保险公司。定损金额是由保险公司说了算。发生交通事故后，如果车辆受损的，应当及时通知保险公司，由保险公司到现场定损，所以定损金额是由保险公司作出的。

通常车主可以要求修理厂预估合理的配件费和人工费，然后直接将预估总额作为诉讼请求。

八、非交通事故车损怎么鉴定？

一、非交通事故伤残鉴定需要哪些手续

　　1、受伤人员治疗终结后，由当事人或其代理人向有关部门提出伤残评定申请，在作出初步审查后，向伤者发出伤残评定预约通知书；

　　2、伤者持伤残评定预约通知书按规定的时间和要求到指定的地点接受检查和评定，对资料不齐全的，评定人有权拒绝评定，待当事人备齐资料后，再行评定；

九、交通事故车定损单由谁出具？

需要。交通管理部门出具交通事故责任认定书时，应该先到定损部门定损，出具交通事故定损单，以便于交通管理部门确认双方的责任，以及赔偿方面的问题。

1、车辆损失的评估鉴定。应遵循修复为主，更换为辅的原则进行损失评估，在保证使用寿命、主要性能和外观恢复或接近事故前状况的前提下节约费用。

2、道路交通事枚造成财物损失的评估鉴定。

3、道路交通事故造成道路设施、建筑物损坏的评估鉴定。属于能维修使用的，按照其维修费用计算损失金额，属于完全毁坏的，按事故发生时的重置成本计算其损失金额。车辆定损流程首先是报警，这个是必须要做的，因为保险公司的查勘人员是需要从事故现场来判定事故责任归属的，所以，车主在发生交通事故后，不仅不能够离开事故现场，而且需要及时保护车祸现场。如果没能按照这个规定擅自离开事故现场有什么后果呢。如果事故的理赔金超过了2000，且保险公司又无法从事故现场痕迹判断事故责任划分，就肯定会引发事故责任划分的争议。因为这涉及到理赔的比例问题，定不好车辆损失的话，保险公司手续也很难办理。然后，当被保险人事故处理完毕后，10日内将索赔所需资料交与保险公司，具体的包括：交通事故责任认定书、调解书、判决书和修理发票、医疗费发票、病例、误工费证明、被保人身份情况以及保单、身份证复印件、行驶证复印件、驾驶员驾照复印件等资料提交给保险公司，由保险公司计算理赔。然后，保险公司会通知车主领取保险赔款，领款人同样需要携带相关证件，包括，保单正本，被保险人身份证或户口本原件，如需委托他人代领，带领人需要携带身份证以及被保险人出具的《领取赔款授权书》。赔款的最长有效期为事故报案当日起两年内。此外，需要提醒车主注意的是，定损和维修是需要到同一个地方的。如果前期已经和查勘员确认按照4S店的维修方式确定损失金额的，千万不要再到普通的修理厂进行维修。到时候，保险公司是案中案客户实际选择的修理厂标准重新确认损失金额，车主很可能产生不必要的支出负担。

十、全损车定损费谁出？

保险公司承担，但是在保险事故发生后，保险公司未及时定损或对定损金额有异议，投保人可有权委托公估机构确定保险标的的损失程度，该费用属于确定损失的合理费用，也可以由保险公司赔付。 当然，若车辆发生保险事故导致全损无法维修，只要购买了车损险，那么也是可以向保险公司理赔弥补损失车辆定损金额的。

因保险事故导致的车辆所有损失在修复之前，必须经保险公司定损（定损可到保险公司指定的修理厂或4S店，也可到具有定损资格的厂店进行，但必须保证三方人员全部在场），以核定损失项目及金额；定损完毕后才可修理受损车辆；给第三人造成人身或者财产损害所支付的赔偿金，理赔前也要经保险公司核定赔偿项目和相关证据、数额。