乘客险的赔偿标准？

一、乘客险的赔偿标准？

答，赔偿标准是根据行驶旅游目的地的远近来定多少，一般来说，乘客险的保险期是从起始点上车，飞机，火车，动车组开始至下交通工具止。总之，标准依据路程远近而确定的。

二、乘客险和司机险赔偿金额？

乘客险和司机险都同属于车辆商业险中的座位险。座位险就是专门保障车上乘客包括驾驶员的一个险种，座位险的赔付额度是从1W-10W自定的，意思就是和你购买的座位险的价格有关，赔付的额度越高购买的价格相对就越多。但是座位险是不包括被保险人的。赔偿额度，保险公司会根据您在事故中所负责任的大小，赔偿所有应赔偿总金额的80%-95%其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分

三、商业险司机乘客责任险赔偿范围？

车上人员责任险是车辆商业险主险的一种。负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。车上责任险的保险金额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额按1-5万元确定。

车上人员责任险理赔的范围

车上责任险的理赔范围是比较广泛的，保障的是车上人员的人身伤亡，分为司机座位和乘客座位。不同事故，有不同的赔偿范围，具体理赔内容包括：1、合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。2、朋友乘坐被保险车辆发生的意外情况。

理赔所需证件

被保险人索赔时，应当向保险人提供：（一）保险单；（二）被保险人和车上人员的有效身份证明、保险车辆行驶证、驾驶人驾驶证；（三）公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书或法院等机构出具的有关法律文书及其他证明；（四）车上人员人身伤残程度证明以及有关费用单据；（五）其他能够确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。

车上人员责任险免赔范围

下列原因导致的意外事故，保险人不负责赔偿：(一)地震及其次生灾害；(二)战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用；(三)核反应、核污染、核辐射；(四)受害人与被保险人或驾驶人恶意串通。

驾驶人有以下情形之一的，保险人不负赔偿责任：（一）未依法取得驾驶证、持未按规定审验的驾驶证、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的机动车的；（二）驾驶人在驾驶证丢失、损毁、超过有效期或被依法扣留、暂扣期间或记分达到12分，仍驾驶机动车的；（三）学习驾驶时无教练员随车指导的；（四）实习期内驾驶载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车的，或驾驶机动车牵引挂车的；（五）饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品的；（六）未经被保险人同意或允许而驾车的；（七）利用保险车辆从事犯罪活动；（八）事故发生后，被保险人或驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶保险车辆或者遗弃保险车辆逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据的；（九）依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶保险车辆的其他情况下驾车。

四、公交车乘客险怎么赔偿？

公交车乘客险根据乘客在车上发生意外情况的大小，严重程度，责任的划分进行赔偿

五、交通事故乘客伤残赔偿案例？

从浙江宁波余姚市法院获悉，5日，该院宣判了宁波市首例适用《民法典》新增规定的案件，就一起交通事故引发的赔偿纠纷案作出一审判决，故判令司机李某向无偿搭乘的乘客张某承担赔偿责任，赔偿原告医疗费、残疾赔偿金等总计20余万元。

无偿搭乘，也称“善意搭乘”“好意同乘”“搭便车”等，不以营利为目的。澎湃新闻6日从法院获悉，我国今年1月1日起实行的《中华人民共和国民法典》明确规定：非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。本案中，虽然原告张某属于无偿搭乘，但由于事故认定书记载司机李某对事故负有主要责任，属《民法典》中机动车使用人故意或重大过失的例外情形，故法院最终认定李某不符合减轻赔偿责任情况。

2019年11月19日，李某驾车从嘉兴海宁市出发前往舟山，车中搭乘一同前往的张某、王某等人。当天下午3点20分许，车辆行驶在杭州湾环线，李某自第二车道向左变更车道时，与第一车道宋某驾驶的小客车发生碰撞，又撞上正在应急车道内的施工车辆和施工人员陈某。

该次事故造成陈某当场死亡，搭乘者王某经抢救无效死亡，搭乘者张某多处肋骨骨折，李某本人也在此次事故中受伤。

交警部门作出“李某对事故中财产损失、自身和张某的人身伤害负全部责任，对王某的死亡负主要责任；王某对自身死亡负次要责任”等认定。

经鉴定，张某的伤势构成10级伤残。后因赔偿问题协商不成，张某将侵权人李某诉至余姚法院，要求赔偿医疗费、残疾赔偿金等费用22万元。

余姚法院审理认为，根据事故认定书，被告李某对原告张某的人身伤害承担全部责任，原告张某虽无偿乘坐被告李某驾驶的车辆，但李某对本起事故的发生具有重大过失，故不能减轻被告李某的赔偿责任。

六、出租车乘客险赔偿标准

近日，关于出租车乘客险赔偿标准的讨论再度引起了社会的关注。作为一项涉及到公共交通安全和乘客权益保护的重要政策，出租车乘客险赔偿标准的设定对于维护广大乘客合法权益、规范交通运输秩序具有重要意义。

出租车乘客险赔偿标准的定义及背景

出租车乘客险，顾名思义，指的是针对出租车乘客在乘坐出租车过程中可能发生的人身意外伤害进行的保险赔偿。在我国，出租车乘客险的设立旨在保障乘客的人身安全，并规定了一定的赔偿标准。

出租车乘客险赔偿标准的重要性

出租车作为城市公共交通工具的重要组成部分，其安全和服务质量直接关系到广大市民的出行安全和舒适度。出租车乘客险赔偿标准的设定，不仅是对出租车行业的一种规范和监督，更是对乘客权益的有效保障。只有健全的出租车乘客险赔偿标准，才能在意外发生时给予乘客及时、公平的赔偿，同时也能有效遏制一些不法分子的侵害行为。

当前出租车乘客险赔偿标准存在的问题

然而，当前我国出租车乘客险赔偿标准存在一些问题，主要表现在赔偿标准不够明确、赔偿程序不够顺畅、赔偿金额不够合理等方面。这些问题不仅影响了出租车行业的健康发展，也损害了乘客的合法权益。

出租车乘客险赔偿标准的改进建议

为了解决当前出租车乘客险赔偿标准存在的问题，可以从以下几个方面进行改进：

• 明确赔偿标准：进一步细化和明确出租车乘客险的赔偿标准，规定不同情况下的赔偿金额和程序。
• 优化赔偿程序：简化赔偿申请程序，提高赔偿的时效性和便捷性，让受害乘客能够更快地得到赔偿。
• 合理赔偿金额：根据实际情况和市场变化，适时调整出租车乘客险的赔偿金额，确保乘客权益得到充分保护。

结语

总的来说，出租车乘客险赔偿标准的设定对于维护公共交通秩序、保障乘客安全具有重要意义。当前出租车乘客险的赔偿标准存在一些问题，需要有关部门和社会各界共同努力，加强监管、完善制度，不断提升出租车服务水平，确保广大乘客的合法权益得到有效保障。

七、交通事故商业险赔偿谁？

如果机动车一方投保了交强险的,保险公司则在交强险责任限额范围内予以赔偿。如果机动车一方没有投保交强险,只是投保了机动车第三者责任保险,则在三者险责任限额内确定实际应该承担的保险赔偿金额。

受害人的损失,未超过机动车一方应该承担的交强险责任限额,则机动车一方实际应承担全部赔偿责任,其绝对免赔率(限于未投保“不计免赔特约险”情形)应按《机动商业险条款》确定为20%,保险公司应承担的赔偿额

八、朋友开车.座位险一万，乘客死了怎么赔偿？

保险公司按保额就赔一万，死者的家属假如要五十万的话，你朋友还需要掏四十九万！

九、摩托司机出交通事故乘客也应该赔偿吗？

如果乘客在事故中受伤了就可以得到赔偿，具体谁赔，则需要看事故中的责任人是谁。如果摩托车司机无责，那么就由对方赔付。如果责任是摩托车司机，那么摩托车司机必须要赔偿。

十、交通事故交强险赔偿范围？

交强险赔偿范围，应是有拥有合格驾驶员驾驶的审验合格的车辆在道路行驶中出的任何事故的赔偿，(但不包括自残或者是酒驾造成的损失)包括，人员伤亡，车辆及车上财物损坏，和给第三方造成的人员伤亡，车辆及财产的损失。

赔偿金是按实际损失额而赔偿，只止到交强险最高限额为止。