道路交通安全与道路交通事故的区别？

一、道路交通安全与道路交通事故的区别？

交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍时，要按照交通法规的规定，安全地行车、走路，避免发生人身伤亡或财物损失。

“交通事故(Traffic Accident)”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反交通管理法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成

二、道路障碍物导致的交通事故责任怎么划分？

具体由交警部门认定。《道路交通事故处理程序规定》第四十五条　道路交通事故认定应当做到程序合法、事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正。第四十六条　公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。

三、城市道路与建筑物安全距离？

具体安全距离如下：

1、沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；

2、沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；

3、沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；

4、沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；

5、沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；

6、在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

四、道路人行道与建筑物间距多少米？

道路人行道与建筑物的间距为：国道不能少于二十米，省道不少能于十五米，县道不能少于十米，乡道不少能于五米。还应视建筑物的高度适当调整道路与建筑物的距离，建筑物越高，相应的距离加大。另外在道路交叉口旁的建筑，其间距还应当满足道路交通安全视距要求。

五、交通事故中的全责是否与过错侵权伤害是一样的？

交通事故责任是公安交通管理部门依据交通事故当事人对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，及事故当事人在事故中原因力的大小所做的认定。而交通事故赔偿责任是一种过失侵权的民事责任，是由于当事人的过失行为，造成交通事故，致使受害人遭受人身伤亡和财产损失，依据有关民事法律规定而要承担经济赔偿的责任。交通事故责任是承担交通事故赔偿责任的基础。但两种责任的区别也很明显：

一、认定两种责任的法律依据不同。

认定交通事故责任的法律依据主要是《道路交通安全法》及其实施条例及交通规则等，而交通事故赔偿责任的法律依据主要为《侵权责任法》《民法通则》的规定：“公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任。没有过错，但法律规定应当承担民事责任的，应当承担民事责任”。

二、两种责任考察的内容不同。

交通事故责任着重考察当事人的过错对损害后果的作用力有多大，而交通事故侵权责任主要考察当事人对损害后果应进行多大程度的弥补。

六、道路交通事故简易处理程序与一般处理程序有什么区别？

1、无人员受伤，或轻微伤可以适用简易程序。此外适用一般程序

2、简易程序一名交警处理。一般程序2名或以上交警处理

3、简易程序的交警在事故现场出具事故认定书或调解书。一般程序需经现场勘查，当事人及证人笔录、扣车扣证检验检测等程序，至少10个工作日以内出具事故认定书或调解书。

七、与道路交通安全违法行为和道路交通事故意相联系的浮动比率 -10% 什么意思呢？

是指购买保险的时候，根据上一保险年度是否发生了交通违法行为以及交通事故，来核定交强险的保费是标准保费还是上浮10%或者优惠10%。

根据所描述的浮动比率-10%，意思就是说上一保险年度内无交通安全违法行为及交通事故，故交强险保费在标准费率上给你向下优惠10%。

八、车辆保险中与道路交通安全违法行为和道路交通事故相联系的浮动比率是什么意思？

最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率A)。　　交强险费率浮动因素及比率　　A1：上一个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-10%　　A2：上两个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-20%　　A3：上三个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-30%　　A4：上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率0%　　A5：上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率10%　　A6：上一个年度发生有责任道路交通死亡事故，浮动比率30%

九、交强险保单上的“与道路交通安全违法行为和道路交通事故相联系的浮动比率”指什么？

最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率A)。　　交强险费率浮动因素及比率　　A1：上一个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-10%　　A2：上两个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-20%　　A3：上三个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-30%　　A4：上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率0%　　A5：上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率10%　　A6：上一个年度发生有责任道路交通死亡事故，浮动比率30%

十、开车轧死人走了保险还要判刑吗？道路交通事故中的保险与刑责关系解析

引言

在日常生活中，道路交通事故时有发生。当一起事故涉及到人员伤亡时，不仅要处理人身安全和赔偿问题，还需要考虑相应的法律责任和保险赔偿。如果开车发生事故导致他人死亡，在购买保险的情况下，车主是否还要面临刑事责任呢？本文将解析开车轧死人走了保险还要判刑的问题。

保险与刑责的概念

首先，我们需要明确保险和刑责的概念。保险是指车主为了自身利益而购买的经济赔偿保障，用于在交通事故中赔偿受害者的损失。刑责则是指犯罪行为造成的法律责任和相应的刑罚。

保险和刑责的关系

保险和刑责是两个独立的概念，在道路交通事故中有着不同的作用和法律规定。

• 保险赔付：保险公司根据车主购买的保险类型和保险金额，对受害者进行相应的经济赔偿。这是车主为了获得经济保障而购买保险的主要目的。
• 刑事责任：在道路交通事故中，如果因为驾驶过失导致他人重伤或死亡，涉及刑事责任。根据相关法律规定，负有责任的驾驶人可能会面临刑罚，包括罚金和监禁。

刑责的判定

刑责的判定主要依据以下几个方面：

1. 事故的性质和情节：包括是否有故意犯罪行为、过失程度等。
2. 事故的结果：如果事故导致他人死亡，那么判刑的可能性会更高。
3. 驾驶人的主观故意：如果事故是故意为之，那么判刑的几率也会增加。

保险与刑责的关联

保险赔付和刑责是两个相对独立的系统，彼此没有必然的联系。即使车主购买了保险，也不能因此逃避可能的刑事责任。因此，在道路交通事故中，无论车主是否购买保险，是否要承担刑事责任都要依据相关法律对事故的性质和情节进行判断。

结论

开车轧死人走了保险，是否要判刑是一个复杂而有待具体情况分析的问题。保险和刑责是两个独立的概念，保险赔付和刑责判定由不同的机构和法律程序负责。车主应当遵守交通法规，注意交通安全，确保自身安全和他人安全。购买保险只是为了应对意外情况，在道路交通事故中并不能免除刑事责任的可能性。

最后，感谢您阅读本文并对开车轧死人走了保险还要判刑的问题有了更加清晰的理解。希望本文能够对您有所帮助。