开车怎么判断转弯幅度？

一、开车怎么判断转弯幅度？

开车判断转弯幅度需要考虑以下因素：

1. 车速：转弯前需要控制车速，不同车速对应的转弯幅度不同，一般来说，车速越快，需要更大的转弯半径。

2. 车辆类型：不同类型的车辆对应的转弯半径也不同，比如小型车辆通常拥有更小的转弯半径，而大型车辆则需要更大的转弯半径。

3. 转弯半径：在转弯前需要预估车辆的转弯半径，以便提前调整车头的方向和车速。

4. 观察前方路况：在转弯前需要观察前方路况，包括道路的宽度、车流量、是否有障碍物等，以便选择合适的转弯速度和角度。

一般来说，如果是在普通道路上行驶，可以根据前方道路的情况，在转弯前适当减速，缓慢打方向盘，保持稳定的车速，同时注意车尾的位置和方向，避免超出道路限制或者与其他车辆发生碰撞。如果是在高速公路或者复杂路况下行驶，需要更加谨慎和注意安全。

二、转弯怎样判断前车距离？

车头长度都在合理的范围之内，其实大部分轿车宽度在1.67-1.82米之间，故此在准备转弯时，应保证车头离障碍物有2米以上距离，这时就能安全地左、右转弯，车头右前角不会碰到其它车辆的。

方法是：驾驶室内保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方轿车离最近处（车头、屁股或侧面哪边都行）的底盘或保险杠下边缘，这时保证有2米以上的距离，只要打死方向盘，绝对能安全左、右转弯，不会刮擦到车头的右前角或左前角。以此类推举几个例子：

三、转弯时如何判断车头？

答：机动车转弯判断车头是否能顺利拐过，不同车型大同小异，一般在车前引擎盖最前端与对面边线重合时，迅速将方向盘打死，就会顺利转弯且很保险

四、新手开车怎么判断转弯？

1.会遇到一辆直行的汽车,就像一个十字路口。这个时候如果需要拐弯,就需要拐一个小弯,这样不会影响直行车辆的正常行驶,否则会妨碍到别人。

2.

左转并尽可能转远,范围更大: 因为有些车在你要转弯的路上也会出来,为了防止其他的阻碍或者碰撞等危险,你应该尽量的转弯。

3.

调整方向盘: 转弯时,方向盘的调整非常重要。如果要小转弯,需要尽可能的打死方向盘,转弯后再慢慢回到正方向;要想大转弯,需要慢慢打方向。

4.

城镇街道或入口大门的转向。 转弯前,在50-100米内减速,用转向灯表示行驶方向

五、转弯怎样判断车头位置？

答：方法：

1、现在很多新手害怕左转弯时刮擦到车头右前角大灯处（或前保险杠最右角），特别是转到接近45度角附近的时候，大家都知道一旦转过了45度这个点就安全了，45度是车头右前角离障碍物最近的时候，也是最容易发生刮擦的危险期。

　　2、现在很多车坐在驾驶室内都看不到车头的引擎盖，一般身边的女司机，在侧方位停车的区域，往外出的时候，总害怕会蹭上前面的车，其实不用太担心，毕竟车头长度都在合理的范围之内，其实大部分轿车宽度在1.67-1.82米之间，中大型SUV可能更宽一些，故此在准备转弯时，应保证车头离障碍物有1.5米以上距离，这时就能安全地左、右转弯，车头右前角不会碰到其它车辆的。

　　3、驾驶室内保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方障碍物离你最近处（车头、屁股或侧面哪边都行）的底盘或保险杠下边缘，这时保证有2米以上的距离，只要打死方向盘，绝对能安全左、右转弯，不会刮擦到车头的右前角或左前角。

六、倒车转弯判断前轮位置？

第一个方法:用雨刮器判断车轮的位置 可能对于很多新手司机而言,雨刮器仅仅只是用来清洁挡风玻璃的,但是对于老司机而言,还可以用雨刮器来判断车轮的位置。而用雨刮器判断车轮位置的方法就是,通过看雨刮器左右两边的节点...

2.

第二个方法:通过后视镜判断车轮的位置 有驾驶证的朋友都知道,我们在学车的时候,教练教我们倒车、转弯、变道、停车时都需要用到后视镜...

3.

第三个方法:通过挡风玻璃中间的位置判断车轮的位置 通过挡风玻璃中间的位置判断车轮的位置...

七、曲线转弯如何判断车身？

不把窗摇下来，把头探出去，怎么看左上车轮和白线距离

八、直角转弯如何判断转向？

首先来看看直角转弯的看点。在进入直角转弯考试区域前，车辆与道路边线必须保持距离，这个距离应该是30公分左右。

对于左直角转弯和右直角转弯来说，看点位置略有不同：左直角转弯时，要让车身左雨刮器凸起的部分与右侧道路边线重合。

右直角转弯时，则是要让车头盖左侧车头与左侧道路边线重合。

进入考试区域后，还需要观察车内门把手和转弯内角的位置，当它们重合时即可开始转弯。所有这些看点都必须牢记于心，以确保转弯的准确性和安全性。

接下来是直角转弯的打方向技巧。进入考试区域前，要先打好方向灯，并保持车身适当的位置和速度。

对于左直角转弯，一旦车辆进入考试区域，就需要向左打满方向盘，直至汽车驶出弯道。

而右直角转弯时，则需要向右打满方向盘。在转弯时，要注意时机，迅速地打方向，以避免出线或其他意外情况。

九、转弯的时候，怎么判断车速已经达到了极限？

汽车的话，比较简单，当感觉到车辆开始吃不住线，开始听到轮胎发生发出时不时的“尖叫”时就已经到了甚至过了，要控制速度和随时准备修正线路（方向盘打来打去）。

摩托车的话，就比较麻烦，一般来说当你感觉到极限，轮胎开始打滑的时候，下一个瞬间通常就是“喽噻”滑出去倒车了，越过极限后轮胎会像掰断一片梳打饼般的干脆，直接丧失抓地力。所以摩托车通常不是“判断”过弯速度极限，而是“试出”各种状态下的极限，然后记住它，逼近它。

题外话说多一嘴。MOTO GP是世界顶级摩托车赛事，可以简单类比作摩托车届的F1，但即便在这么高水平的赛事里，翻车事故都是很常见（甚至是赛事看点），因为摩托车的极限边界太模糊、太脆弱了，还时刻变来变去。但也正因为这样，摩托车手的水平高低占了比赛的2/3，比赛更加有看点和刺激，我喜欢看GP

十、在路上开车转弯如何判断？

在转弯前看后视镜，看看车后方，侧后方有没有车辆或行人，如果没车，没人，打转向灯并进行转弯，右转尽量转小弯。左转时幅度大一点。车辆转弯时，提前减速，控制好方向盘，避免车速过快，使车辆发生侧滑，注意转弯盲区。