前车开车门后车撞上谁的责任,后车又撞上旁边的车？

一、前车开车门后车撞上谁的责任,后车又撞上旁边的车？

1 、别人停车开门，后面来的电动车不防备，撞到打开的车门上了，这种情况，停车的负全责。

2、别人的车停在那里，车门早就打开了的，而电动车没注意撞上了，这个里面还有以下情况：要看这个车停在哪里，如果停在人行道、非机动车道和交通法规禁停的地方，这就要你们去协商了，协商不成找交警来判定谁负责更权威。

二、前车溜车撞上后车会撞坏吗？

会不会撞坏，那要看你们所在路的坡度，如果你们处在坡度比较大的上坡路上，前车又与你后车相距有几米的距离，前车未踏车刹，也未拉手刹，前车发现车往后溜处理又不当的话，就有可能撞坏后车的保险杠，前车的后保险杠也有可能撞坏。如果路上坡路很小，两车相距又很短，约一米左右，两车相撞只会有轻微的碰伤，甚至是看不出来的很轻微的伤。

三、前车实线别车后车故意撞上去？

答：开车上路行车安全最重要，不开斗气车，即使是发生前车实线别车的情况，后车也要采取紧急制动措施，不要故意撞上去，此时要特别注意不要轻易变道，若是特别清晰地知道旁边的行车道没有后车且当时行车速度小于60公里/小时可以稍稍打方向盘躲避前车，但首选方案是刹车制动，特别是高速行驶的情况下不要打方向盘躲避，否则会酿成重大事故。

四、后车标v什么车

后车标v什么车

车是现代人出行的重要工具，而车标则是一辆车的身份证明。随着汽车产业的发展，各大汽车品牌也逐渐形成了独特的后车标设计风格。而后车标的样式不仅仅是为了美观，更是一种品牌的象征。今天我们来聊一聊后车标的设计以及各大品牌后车标设计的背后故事。

后车标的设计风格

后车标的设计风格与汽车品牌有密切的关系。不同的品牌会采用不同的设计元素来展示品牌形象和核心价值观。例如，许多豪华品牌的后车标设计都非常简洁、大气，采用了徽章式的设计风格，如奔驰的三叉星标志、宝马的圆环标志等。

相比之下，一些年轻化、运动化的品牌则更倾向于采用立体感强烈的设计风格，如兰博基尼的公牛标志、法拉利的马匹标志等。这些标志不仅彰显了品牌的豪华、高端形象，还传达了品牌的速度、力量和激情。

各大品牌后车标设计的背后故事

奔驰

奔驰的后车标采用了著名的三叉星标志。这个标志是由汽车发动机制造商戴姆勒和奔驰-奥迪公司合并时采纳的。三叉星标志的设计灵感来自于戴姆勒早期的商标“戴姆勒”。三条星辐象征着戴姆勒在陆、海、空三个领域的征服精神。

宝马

宝马的标志采用了圆环式的设计，圆环中有宝马的首字母“B”、“M”、“W”。早期的宝马标志是一个飞机螺旋桨，代表着该公司最早是以生产航空引擎而闻名的。后来随着公司转型为汽车制造商，标志也相应地更新为了圆环式设计。

兰博基尼

兰博基尼的标志是一头独角兽，象征着力量和速度。它的创始人费鲁吉奥·兰博基尼热衷于斗牛士文化，因此选择了独角兽这一象征意义深远的图案作为品牌标志。兰博基尼车型的代表作“迪亚布洛”更是以一位著名的斗牛士命名。

法拉利

法拉利的标志则是一匹奔马。创始人恩佐·法拉利曾是一名赛车手，他选择了奔马作为品牌标志，旨在象征速度、优雅和优越感。法拉利的标志设计简洁大胆，给人一种强烈的运动感。

结语

通过分析各大品牌的后车标设计，我们可以看到每个品牌都有自己独特的设计风格和寓意。这些后车标不仅仅是一种标志，更是品牌的象征和文化的体现。无论是简约大气还是立体感强烈，后车标都能让消费者第一时间认出品牌，形成品牌认知和品牌忠诚度。

在选择购买车辆时，后车标也是一个重要的参考因素。消费者可以根据自己的个性和喜好，选择相符合的品牌后车标。同时，品牌也应该在设计后车标时注重与品牌形象的契合，用独特的设计语言传达品牌的价值观和特点。

五、前车别车后车撞上去谁的责任？

在双车道或多车道同方向正常行驶的车辆，出现前车别后车导致碰撞发生交通事故，前车将承担本次事故的全部责任。因为所谓的前车别后车，这是前车违返道法的规定违法变道，导致与后方车辆相碰撞，这不是后方车辆追尾，根据道法的相关规定的，机动车变道必须在确保安全的情况下进行，否则发生道路交通事故，变道车辆将承担全部责任。

六、高速洒落货物引发后车交通事故怎样处理？

你好！这件事情，听起来的确让人头疼。

由于你的问题没有很好的描述清楚，所以据我了解和知道的我说一下：

后车在什么地点，什么路上发生了交通事故？后车如果在高速公路（或者是公路）上驾驶，前车落物，由于躲闪不及，如果是撞上了前车。

那后车按追尾处理，因为没有保存安全距离。

后车如果在高速驾驶，前车落物。

为了躲避前车，后车撞上了隔离带或者在高速公路，撞上护栏。

首先，不应该让前车离开，马上报警或者保险公司，前车为本次交通事故的主要责任。

后车如果在高速驾驶，前车落物。

为了躲避前车，后车撞上了隔离带或者在高速公路，撞上护栏。

前车以跑，已经找不到肇事车辆，那将来第三方在赔偿问题的情况下，只能是公路管理部门。

我这也是“道听途说”也许不对！实际还是以当地交通部门，下达的责任事故书为准，如果不满意，可以上法院提起诉讼！

七、为什么车熄火后车灯仍然亮着？

当我们熄火后，通常车辆的所有电器设备应该会随之关闭。然而，有时候在车辆熄火后，我们会发现车灯仍然亮着。这种情况可能让人困惑，因为我们可能会误以为车辆还在运行。那么究竟为什么车熄火后车灯仍然亮着呢？下面我们来详细解释。

1. 日间行车灯

首先，让我们先了解什么是日间行车灯。日间行车灯（Daytime Running Lights，简称DRL）是一种在白天驾驶时自动开启的车灯系统，旨在提高车辆在白天的可见性。一些车型上配置的日间行车灯在车辆点火后就会自动开启，无论引擎是否工作。所以如果你的车辆配有日间行车灯，即使熄火，车辆的某些灯光可能依然亮着。

2. 延时关灯

除了日间行车灯，一些车辆还配备了延时关灯系统。当你熄火后，这个系统可以使车辆持续点亮一段时间，以便你在离车之前可以看清周围环境。在延时关灯期间，车灯、车内灯光等可能依然处于亮着的状态。

3. 电气故障

除了上述两种情况外，车灯仍然亮着的另一个可能原因是电气故障。在一些情况下，车辆的电路可能出现问题，导致电路无法正常关闭，从而导致灯光一直保持亮着的状态。如果你遇到这种情况，最好尽快联系专业的汽车维修技师进行检查和修理。

4. 防止电池耗尽

车熄火后车灯仍然亮着可能会让你感到困扰，但这样的设计实际上是为了防止车辆的电池耗尽。如果车辆停放在暗处，没有任何灯光的照射，很容易被其他车辆忽视，存在一定的安全风险。因此，通过保持车灯亮着，可以提醒其他驾驶员注意到停放的车辆，减少潜在的撞击风险。

总之，当车辆熄火后车灯仍然亮着，并不一定是故障。它可能是日间行车灯或延时关灯系统的正常运行，也可能是为了防止电池耗尽和增加行车安全性的设计。当然，如果你怀疑是电气故障引起的，最好及时寻求专业技术人员的帮助。

感谢您阅读本文，希望能够对您解答疑惑并提供帮助。

八、交通事故前车准备掉头，后车撞上前车，撞伤人后逃逸，责任怎么分？

我认为，这个交通事故本应该两车应负同等责任，因为，前车准备调头前，应注意观察前后来车情况再调头，而调头车没做到而使来车撞上前车、应付-定的责任，而后来车应注意到前车正在调头应减速慢行，而后来车也没做到，应付一定的责任。结果，前车出事故后逃逸，是严重的违法行为。理应逃逸车负全部或主要责任。

九、三轮车拉超长货物被后车追尾？

超载和事故发生没有因果关系，所以在责任认定中不予考虑，交警会另行处理。

所以，还是后车全责。在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的。汽车追尾的责任由后车负全责。

十、机动车左转弯时被对过直行电动车撞上右侧后车门？

先上交规：

第五十一条

　机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；(四)遇放行信号时，依次通过；(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。第五十二条

　机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。分析：1、如果象你补充描述的，机动车是绿灯

左转，那么可能电动车闯红灯了，电动车全责。2、从补充说明的右侧车门受损来看，两车在转弯之前为对向行驶，那么若无信号灯和交通标志，那肯定是左转车全责了。（51条第7项，52条第3项）3、如果路口是没有方向的圆盘灯，机动车和电动车都是绿灯，那么在同等路权下，也是机动车全责，除非电动车右转！

（51条第7项）所以，除非证明电动车闯红灯或者是右转，

否则肯定是左转机动车全责。至于什么”正常向前行驶“，我估计题主是机动车主或其亲友，所以用了这样引导性语言，既然被对向直行车撞倒右侧，说明还在路口行驶，肯定按转弯进行中处理。