一、2021年超过15年私家车一年一审吗？

不是。15年以上的车是一年两检。

根据《道路交通安全法实施条例》第十六条规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

1、营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的，每6个月检验1次。

2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验1次。

3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次，超过6年的，每年检验1次，超过15年的，每6个月检验1次。

二、交通事故伤残鉴定超过一年还能鉴定吗？

这个具体要看进行伤残鉴定的目的是什么,如果是因为涉及伤残申请伤残保险金给付的，均须进行伤残鉴定。伤残鉴定的时效必须等到“医疗终结”方能进行，即被保险人出险后，经过一段时间的治疗和功能锻炼后，其功能恢复到一定的程度处于稳定状态，此时才能准确评定伤残的程度。

通常鉴定时效为出险后3-6个月，为有利被保险人考虑，最长不超过6个月。如果是因为侵权受伤的,伤残鉴定也需等到其功能恢复到稳定的状态。但是我国民法通则规定，因身体受到伤害向法院起诉维护民事权益的时效为一年，因此，如果是这种情况的，受一年诉讼时效的限制。

如果是工伤，在其医疗终结或医疗期满之后,由县以上劳动鉴定委员会对其进行的评定伤残等级。

如果是侵权受伤，则可以由医院鉴定或者由法院指定的鉴定机构进行鉴定。 下面有相关案例 伤残鉴定时间与结论对赔案的影响 伤残鉴定作为保险人给付残疾保险金的主要依据之一，在保险理赔中会经常遇到。但伤残鉴定的时间，即被保险人出险后何时鉴定，最后鉴定的结论的描述是否客观公正等，对保险人最后的理赔起着至关重要的作用。 一、案情介绍 2001年12月29日，建筑工人陈某所在的工程队在保险公司投保了“建筑工程施工人员团体短期意外伤害保险B款”和“附加建筑工程施工人员团体短期意外伤害医疗保险B款”，每人保险金额分别为意外伤害4万元，意外伤害医疗1万元。保险期限为自2001年12月30日始至工程竣工之日止。 2002年5月24日，被保险人陈某在该施工工地前从汽车上往下卸钢筋时不慎摔落到地面，造成左肱骨骨折，经治疗于11月15日好转出院。2003年1月10日，被保险人向保险公司提出理赔申请。保险公司经审核后，于6月12日给付被保险人医疗费6939.36元。 与此同时，2003年1月14日，被保险人在保险公司有关人员的陪同下，到当地保险公司认可的县医院做了伤残鉴定，鉴定结果为：左肱骨中段线性骨折内固定术后，目前内固定未取、左肘关节尚有外固定未拆除，肘关节呈屈曲状，不能伸展（费用性功能丧失），左肩关节功能不全。医院最后的鉴定结论为：据目前情况，按《人身保险残疾程度与保险金给付比例表》（保监会1999年7月1日核准），参照第五级23条评定，保险公司应给付被保险人残疾保险金为意外伤害保险金额的20％即8000元整。

被保险人据此向保险公司提出索赔申请，保险公司以“费用性功能丧失”不属于条款上规定的“永久完全丧失”为由，拒绝给付伤残保险金。 2004年4月6日，被保险人一纸诉状将保险公司告上法院。4月13日，保险公司接到该法院的传票和应诉通知书。此后经双方沟通达成和解，以被保险人撤诉、保险公司给付被保险人6000元了结此案。 二、伤残鉴定时间与结论描述对理赔的影响 1、鉴定时间。目前，我国保险公司的保险条款中，凡因意外伤害涉及伤残鉴定的，大都描述为：被保险人残疾的，保险人按照保险单所载保险金额及该项身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。如治疗仍未结束，按意外伤害发生之日起第180日时的身体情况进行鉴定，并据此给付保险金。因此，伤残鉴定的时效必须等到“治疗结束”方能进行，即被保险人出险后，经过一段时间的治疗后，其功能恢复到一定的程度处于稳定状态，此时伤残鉴定结论才是比较准确的。如果被保险人的意外伤害180日内治疗结束了，且构成了残疾，保险人直接按照残疾程度对应的比例给付保险金而不需要进行伤残鉴定。如果180日内治疗未结束，被保险人要想得到残疾保险金，就需要在意外伤害后的第180日到经保险人认可的医疗机构进行伤残鉴定。我国就人体损伤程度的鉴定已经出台了相关规定：凡是以容貌损害或者器官（脑、听器、视器等）、肢体功能损害为主要评定依据的，须观察、检测损伤后果或者结局的，一般在损伤后3个月至6个月以内进行；凡是疑难、复杂、一时不能确定损伤程度的，可以在治疗终结或者状态稳定后6个月以内进行。 该案中的被保险人在做伤残鉴定时，“左肱骨中段线性骨折内固定术后，目前内固定未取、左肘关节尚有外固定未拆除”，可以理解为治疗仍然未结束，如果等到治疗结束后，该受伤部位有可能完全恢复、痊愈，有可能部分机能丧失，也可能机能永久完全丧失，即是否残疾因治疗未结束而无法判定。对于没有构成残疾的，保险人是不承担给付保险金责任的。 2、鉴定结论。2003年1月14日，被保险人在鉴定时拍了受伤部位的X光片，具体描述为：折端对位、对线好，折线模糊，有少量骨痂生长；左肘关节处骨结构完整，关节间隙清晰；由于患者不合作，其肱骨头向后旋，关节面光滑，间隙无明显增宽。该报告的诊断结果为：左肱骨中段线性骨折；左肘关节未见骨折及脱位；左肩关节未见脱位征象。 鉴定医生参照被保险人以往的病史资料，并根据以上结果，就得出了符合《人身保险残疾程度与保险金给付比例表》第五级第23条的标准，显然是草率和错误的。从被保险人的X光片报告来看，左肱骨“折线模糊，有少量骨痂生长”外，其肘关节、肩关节是完好的；“患者不合作”，不能排除被保险人有目的的故意行为；《人身保险残疾程度与保险金给付比例表》第五级第23条为：一上肢三大关节中，有一关节之机能永久完全丧失的。所谓永久完全丧失，系指自意外伤害之日起经过180天的治疗，机能仍然完全丧失。 根据被保险人的实际情况，其左上肢的三大关节中，并没有那一关节的机能永久完全丧失，被保险人并没有因意外伤害而残疾，仅仅是骨折而已，从其病史和X光片的诊断报告来看，经过一段时间的治疗和功能锻炼后，其左上肢的各项功能是可以恢复的，根据条款规定，保险公司不承担给付保险金的责任。因此，鉴定医院所做出的鉴定结论是毫无根据的。

三、超过6年的车几年一审？

 超过6年的普通小轿车，之后每年都要审一次。

拓展：汽车分为营运和非营运，普通家庭轿车属于非营运车辆，超过6年的每年检验1次；超过15年的每6个月检验1次。出租车属于营运载客车辆，营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的每6个月检验1次。车辆年检就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要做的一项检测，相当于每年一次按机动车运行安全技术条件给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

四、汽车年检制度解析：新车两年一审还是一年一审？

汽车年检制度解析

在国内，汽车年检是一项重要的法律规定，旨在确保车辆在道路上的安全和环保性能。每辆车都需要定期进行年检以获取合法的行驶证。

新车年检规定

根据我国法律法规，新购车辆的年检规定与其他车辆有所不同。通常情况下，新车购买后，是否需要进行一次性年检由车辆所在地的地方交通运输管理部门规定。

按照目前大多数地区的规定，新车购买后首次年检一般需要在购车后的一年内进行。这次年检主要是对新车的质量、安全性能以及环保指标进行检验和确认，确保车辆在交付给车主之前符合相应的标准。

然而，也有个别地区对新车的年检规定稍有不同，将首次年检的时间延长至两年。这些地区通常是根据实际情况和车辆质量管理的需要做出的调整。因此，在购车时，车主需要了解所在地区的具体政策，以遵守相关规定。

后续年检规定

对于首次年检已完成的车辆，后续的年检规定通常是一年一次。车辆所有人需要在每年的规定时间内对自己的车辆进行年检，并及时进行相关的修复和维护措施，确保车辆的安全性能和环保指标符合要求。

年检的意义与注意事项

进行汽车年检的意义在于保障道路交通的安全，避免发生因车辆老化、破损或环保指标不达标所带来的交通事故和环境污染。年检不仅是车辆所有人的法律义务，也是对他人交通安全和环境保护的负责任表现。

在进行年检时，车主需要注意以下几点：

• 了解当地年检政策：不同地区有不同的年检政策和规定，车主需要及时了解和遵守当地的年检要求。
• 提前预约：为避免排队等待时间过长，车主可以提前预约年检时间。
• 检查车辆状况：在年检前，车主应对车辆进行全面的检查，包括灯光、制动系统、轮胎、底盘等方面，确保车辆符合年检要求。
• 检查环保指标：对于使用汽油或柴油的车辆，需要检查并确保其排放的废气符合环保标准。
• 及时修复问题：如果在年检中发现车辆存在问题，特别是安全性能方面的问题，车主需要及时修复，以保证车辆在合规范围内行驶。

通过本文，我们对汽车年检制度进行了解析，同时解答了关于新车两年一审还是一年一审的问题。了解年检规定并按时进行年检，不仅可以确保车辆的合法性，更重要的是保障道路交通的安全，共同营造良好的行车环境。

感谢阅读本文，希望对您有所帮助。

五、SUV超过6年的车几年一审？

suv的车型按照前6年每2年一审，6-15年的七座车每年一审，15年以上的七座车每半年一审。车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。6年内免检政策适用车型包括非营运轿车（含大型轿车）、非营运小型和微型载客汽车，但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。

这是因为面包车和7座及7座以上的车辆相对承载人数多，交通安全责任大，容易引发群死群伤的交通事故，所以暂时还不能纳入免检的范围里。

六、车一年一审还是两年一审？

小车和蓝牌面包车，新车上牌后前六年，每二年一审。

以下是关于车辆年审的具体介绍： 1、简介： 机动车检验包括：机动车安全技术检验、机动车排放检验、汽车综合性能检验三类。 2、规定： 如果车辆在路上被交警查到没有年审，会对其车主进行罚款或扣车。

七、汽车一年一审流程？

年审流程：

第一步，办理送检申请后，先进行上线检测。将车辆驶入自动检测区域，依次检测尾气、车速、灯光、侧滑、底盘是否符合标准，所有项目合格才能通过。

第二步是外观检测，核对车辆号牌、类型、车身颜色、发动机号、VIN代码、车架号的正确无误；检验车身外观：对保险杠、发动机舱、后视镜、下视镜、车窗玻璃、漆面、发动机运转状况及客车内部和车轮等细节进行检查。

最后，车主可以从检验员处索取检测报告和检验申请表，若检测项目全部通过，就可以去支付检测费，领取行驶证和合格证标签；如果有不合格的项目，车主要自行修理后则参加复检，直到合格才能去办理签证手续。

八、社保一年一审吗？

退休人员的社保每年都要年审，可以在网上年审，也可以去社保局年审。

根据国家社保条例规定，社会保险经办机构对已核发的社会保险登记证件，实行定期验证和换证制度。因此社保每年都需要年检，并且是在年初进行。

社会保险（Social Insurance）是指一种为丧失劳动能力、暂时失去劳动岗位或因健康原因造成损失的人口提供收入或补偿的一种社会和经济制度。

九、没签劳动合同超过一年

没签劳动合同超过一年的问题

劳动合同是雇主和员工之间约定工作条件和权益的重要文件。然而，有些员工未能在就业时签署劳动合同，让工作关系变得模糊不清。那么，如果你是一名员工，没签劳动合同已经超过一年的情况下，你会面临哪些问题呢？本文将围绕这个问题展开讨论。

合同期限和权益保障

根据中国劳动法规定，雇主与员工应该在雇佣关系开始时签订劳动合同。合同中应明确约定工作岗位、工作内容、工作时间、休假制度、工资待遇、社会保险等方面的内容。但如果员工在就职时没有签署劳动合同，就会面临以下问题：

• 劳动关系的性质不明确，无法确定合同期限。
• 工作内容和职责可能存在争议。
• 工资待遇可能无法得到保障。
• 享受法定休假、社会保险等权益的保障不足。

争议解决方式

对于员工来说，未签劳动合同超过一年后，一旦发生劳动纠纷，应该如何维护自己的权益呢？下面是一些常用的争议解决方式：

• 协商解决：首先应与雇主进行沟通，尽量通过协商解决纠纷。双方可以约定劳动合同的具体内容，如工资待遇、工作时间等，以确保自己的权益得到保障。
• 劳动仲裁：如果无法通过协商解决，员工可以向劳动仲裁部门申请仲裁。劳动仲裁部门将会对双方的争议进行调解，决定是否返还未支付的工资、支付赔偿金等。
• 法律诉讼：在劳动仲裁结果不令人满意的情况下，员工可以选择向法院提起诉讼。法院将会根据劳动法规定，判决雇主支付拖欠的工资、赔偿金等。

防范措施

为了避免没签劳动合同超过一年所带来的问题，员工在就业初期可以采取一些防范措施：

• 主动要求签订劳动合同：在与雇主进行面试或录用谈判时，应主动提出签订劳动合同的要求，并与对方明确约定合同内容。
• 保留相关证据：在就职时，员工可要求雇主开具入职证明，并保留与就业有关的电子邮件、通知等证据，以备日后维权使用。
• 参加社会保险：即使没有签署劳动合同，员工也应主动缴纳社会保险，确保自己的社会保障权益。
• 了解劳动法规：员工应学习劳动法规定，了解自己的劳动权益，及时与雇主沟通调整。

结论

没有签署劳动合同超过一年会给员工的权益带来不确定性和风险。为了维护自己的权益，员工应主动要求签订劳动合同，并保留相关证据。一旦发生劳动纠纷，应通过协商、劳动仲裁或法律诉讼等方式解决争议。此外，员工在就业初期应采取防范措施，加强对劳动法规定的了解，保障自己的劳动权益。

十、什么实行一年一审？

1、小型、微型非营运车辆超过6年，摩托车超过4年的实行一年一审。2、机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。

（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。