事故责任认定书可以拒签几次？

一、事故责任认定书可以拒签几次？

只能拒签一次，如果事实认定清楚了，第二次必须签字。

二、摩托车交通事故责任认定？

首先，交通事故并非以各方车辆发生接触为前提，即是存在非接触性交通事故。

但是要看非接触的车辆的驾驶行为是否是引起事故的成因。

如果你方车辆为逃避交警查处过程中逆行，正常行驶的小车为了躲避你而与其他车辆发生碰撞，你是需要承担事故责任的。

如果你只是逆行，小车正常行驶，他并不是为了躲避你才与后面的车辆发生碰撞，你是不需要承担责任的。

事发路段是否有监控呢，如果有就很容易判断你方是否有责任。

另外，就算有责任，也不是连带责任。连带责任是指依照法律规定或者当事人约定，两个或者两个以上当事人对其共同债务全部承担或部分承担，并能因此引起其内部债务关系的一种民事责任。当责任人为多人时，每个人都负有清偿全部债务的责任，各责任人之间有连带关系。

即是假设交警定你次责，你只需要承担次责部分赔偿。

三、交通事故责任认定细则？

认定交通事故责任，必须依法确认事故中各方当事人的法定义务；依法确认各方当事人法定义务的优先原则；确认各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度；根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。

四、做出交通事故责任认定的标准

做出交通事故责任认定的标准

在我国道路交通事故频发的现状下，做出交通事故责任认定的标准显得尤为重要。交通事故责任认定标准的合理与否直接影响到事故双方的权益，并对法律的适用产生深远影响。因此，及时修订和完善交通事故责任认定标准显得尤为紧迫。

一、目前交通事故责任认定存在的问题

目前的交通事故责任认定标准存在诸多问题，其中最为突出的就是标准不统一、不明确。在实际操作中，由于各地对于事故认定标准的理解存在偏差，导致相同的事故在不同地区可能会有不同的认定结果。这给当事人的权益保护带来了极大的困扰。

二、完善交通事故责任认定标准的必要性

为了解决目前交通事故认定存在的问题，必须完善交通事故责任认定标准。首先，完善的标准能够提高认定的公正性和客观性，减少主观因素对认定结果的影响。其次，完善标准能够统一各地的认定标准，消除认定结果不一致的情况，保障当事人的合法权益。

三、如何做出交通事故责任认定

在实际操作中，做出交通事故责任认定需要遵循一定的程序和标准。首先，需要进行现场勘查，了解事故发生的具体情况和现场特征。其次，需要调取相关证据，包括事故现场照片、路口监控录像等。最后，根据法律规定和相关标准，综合分析事故的原因和责任所在，做出认定结果。

总的来说，做出交通事故责任认定的标准是一个复杂而严谨的过程，需要法律、技术等多方面的综合能力。只有通过科学合理的认定，才能有效保障当事人的合法权益，维护交通秩序的正常运行。

希望相关部门能够重视这一问题，及时修订和完善交通事故责任认定标准，为我国道路交通安全的持续发展保驾护航。

五、交通事故责任认定与处理标准

一、开车撞人顶包的法律责任

开车撞人顶包是指在交通事故发生后，肇事者试图将责任推卸给他人。根据我国法律，交通事故责任认定原则包括以下几点：

1. 交通事故责任主要根据事故发生的原因、过错的程度以及损害后果来判断。
2. 交通事故责任认定采用过失责任原则，即根据各方在事故中的过错程度决定责任比例。
3. 如果肇事方试图撞人顶包，企图逃避责任，将会面临更严厉的法律处罚。

二、开车撞人顶包的刑事处罚

根据刑法相关规定，如果肇事者开车撞人后试图顶包，可能会面临以下刑事处罚：

• 故意伤害罪：如果撞人行为造成他人受伤，肇事者可能被判处刑期，根据伤害的严重程度决定判决。
• 危害公共安全罪：如果肇事者驾车撞人后逃逸，可能会被追究危害公共安全罪，判处刑期较长。
• 伪证罪：如果肇事者伪造证据试图撇清责任，可能会被追究伪证罪，判处相应刑期。

三、开车撞人顶包的民事赔偿

在交通事故中，肇事者顶包将对受害者的权益产生严重伤害。根据民法相关规定，受害人有权要求肇事者承担相应的经济赔偿责任，包括：

• 医疗费用：受害人因交通事故受伤而产生的医疗费用由肇事者承担。
• 残疾赔偿金：如果受害人因交通事故导致残疾，肇事者需要支付相应的残疾赔偿金。
• 护理费用：受害人因交通事故导致需要护理，肇事者应支付相应的护理费用。

四、开车撞人顶包的行政处罚

除了刑事和民事处罚外，肇事者还可能面临道路交通安全违法行为的行政处罚，包括：

• 扣分：肇事者驾驶证将面临相应的扣分，积累一定的扣分后可能会导致吊销驾驶证。
• 罚款：肇事者可能需要缴纳相应的罚款，并根据具体违法行为的情节轻重来决定罚款数额。
• 暂扣驾驶证：根据违法行为的严重程度，肇事者的驾驶证可能会被暂扣一段时间。

总结而言，开车撞人顶包将面临刑事、民事和行政处罚，包括刑期、罚款以及赔偿等。我国法律对于交通事故负有严格的责任追究制度，以保护公共安全和维护交通秩序。

感谢您阅读本文，希望能对您了解开车撞人顶包的处罚标准有所帮助。

六、没有交通事故责任认定书，可以到法院起诉吗？

最近有个案件涉及机动车与非机动车交通事故的处理，和题主这个问题有些相近，强答一波 。在刑事领域，超标电动车或电动三轮车肇事致人死亡的，基本上是按照非机动车认定的，这已经形成共识。这里结合题主的问题在民事侵权方面讨论一下，如有错误，还望指正。

1、关于三轮车及电动车是否属于机动车的问题？

首先，根据我国《道路交通安全法》第119条，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。构成“机动车”需要符合如下几个条件：（1）以动力装置驱动或者牵引。这里的动力是指机械动力，与人力、畜力相对应，以后者为动力驱动或者牵引的车辆属于非机动车。（2）在道路上行驶。

其次，根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》（2012修订）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）的有关规定，机动车主要包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。常见的二轮电动车与三轮电动车的形态最接近于摩托车。规范中的摩托车分为普通摩托车与轻便摩托车。摩托车：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50mL的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车（边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车）。轻便摩托车：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50mL的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。

最后，根据河南省高级人民法院、河南省公安厅河南省司法厅、河南银保监局筹备组关于印发《河南省道路交通事故损害赔偿项目计算标准和主要情形损害赔偿责任比例（试行）》的通知，涉案电动车是否属于机动车由公安机关认定。

综上，题主这个事故中，电动三轮车应当参照机动车处理，应该没有争议了。

2、机动车与非机动车发生交通事故，赔偿比例的问题

基本上每个省都会对机动车与非机动车发生交通事故赔偿的比例有明确的规定，以河南为例，根据《河南省道路交通安全条例》第四十二条：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方有事故责任的，对超出机动车交通事故责任强制保险责任限额的部分，由机动车一方按照下列规定承担赔偿责任：

　　（一）机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担百分之百的赔偿责任；

　　（二）机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担百分之八十的赔偿责任；

　　（三）机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担百分之六十的赔偿责任；

　　（四）机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担百分之四十的赔偿责任。

题主的情况显然不符合上述规定，根据《道路交通安全法》第76条的规定，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。若是事故责任无法认定，则双方平均分担。

综上，所以题主的情况，电动三轮车在超出交强险限额的部分至少应承担50%以上赔偿责任。

3、电动三轮车是否要在交强险范围内承担全部赔偿责任的问题？

首先，道交安全法从技术上对机动车与非机动车作了明确界定，虽然交警部门委托鉴定机构作出的电动车属于“机动车”，但是这个认定是从行政管理的角度所做出。这个是交警部门在处理交通违法、实施行政处罚时的依据。其次，由于电动车和三轮没有未列入国家发改委公布的机动车目录，不能在车管所办理注册登记，也不能在保险公司投保交强险，因此电动车没有投保交强险不是 车主原因造成的。基于以上情况，让电动车主承担交强险范围内的赔偿责任，显然过分加重了电动车主的赔偿责任，这也不符合《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定本意。

综上，题主如果起诉到法院的话，法院可能会综合双方的车况及伤亡情况，让三轮车主在50%-80%的范围内承担赔偿责任。

七、2015交通事故责任认定标准

2015交通事故责任认定标准的重要性及影响

在日常生活中，交通事故时有发生，而对于交通事故责任认定标准，其在处理交通事故纠纷、维护交通秩序等方面起着至关重要的作用。2015年出台的《交通事故责任认定标准》被广泛运用于我国，对于明确交通事故责任、保护交通参与者的权益具有重要意义。

2015交通事故责任认定标准作为一项法规文件，通过对交通事故的认定标准进行详细规定，旨在依法公正、科学、快速地认定交通事故的责任归属，为当事人提供明确的法律依据。

影响

首先，2015交通事故责任认定标准的实施，有助于规范交通行为。在日常驾驶中，遵守交通规则、提高交通安全意识是每个驾驶者应尽的责任。而依据标准认定事故责任，可以促使驾驶者更加谨慎，降低发生交通事故的概率。

其次，标准的实施有利于维护交通秩序。在复杂的交通环境中，各种因素可能导致交通事故的发生，而依据标准认定责任后，能够及时采取相应措施，维护交通秩序，保障道路通行的顺畅和安全。

另外，2015交通事故责任认定标准的制定，对于保护交通参与者的合法权益具有重要意义。无论是行人、骑车人还是驾驶者，在交通事故中都有可能受到损害。而标准的贯彻执行，可以明确责任，保障每个交通参与者的权益。

贯彻实施

2015交通事故责任认定标准的实施需要全社会的共同努力。一方面，交通管理部门要加强对标准的宣传和解读，让更多的人了解标准的内容和意义；另一方面，驾驶者要增强交通安全意识，遵守交通规则，减少交通事故的发生。

此外，司法机关在处理交通事故纠纷时，需要认真依据标准进行认定，维护公平公正的司法环境，确保每位交通参与者在事故中的权益得到保障。

总的来说，2015交通事故责任认定标准的出台对于我国的交通事故处理和交通秩序维护具有重要意义。只有通过全社会的努力，共同遵守标准规定，才能真正实现交通安全、有序的目标，为社会和谐稳定发展创造更好的环境。

八、交通事故责任认定可以要求取证吗？

交通事故责任认定书你觉得证据不足是可以要求取证的。

九、交通事故责任认定书几天可以拿到？

交通事故认定责任书在十日内就要下来。 根据《道路交通事故处理程序规定》： 第六十二条　公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验报告、鉴定意见确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。 有条件的地方公安机关交通管理部门可以试行在互联网公布道路交通事故认定书，但对涉及的国家秘密、商业秘密或者个人隐私，应当保密。

十、工伤认定需要交通事故责任认定书吗？

在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；需要交通事故认定书，

工伤保险条例

第十四条　职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：

（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；

（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；

（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；

（四）患职业病的；

（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；

（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。