交通方式？

一、交通方式？

一、自行车

又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

二、摩托车

由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

三、火车

又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

四、船

举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船（古称舳舻）、船舶、轮机、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。

五、出租车

供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。

六、电瓶车

又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。

二、交通事故责任分析？

一、最新交通事故责任划分解析是怎样

　　交通事故根据过错其承担责任的不同可以划分为四种情况。

　　第一种，承担全部责任或者无责任。例如一方当事人过错导致道路交通事故承担全部责任，另一方无责；当事人逃逸，故意破坏伪造现场及毁灭证据，有条件报案而不报案或未及时报案使交通事故责任无法认定的，承担全部责任；各方均无导致道路交通事故过错的，属于交通意外事故，各方均无责任。

　　第二种情况，主要责任和次要责任。例如各方当事人有违章行为，在交通事故中作用大的一方承担主要责任，另一方负次要责任。各方当事人有条件报案而未报案或者未及时报案，致使事故基本事实无法查清的，机动车方应当承担主要责任，非机动车行人一方承担次要责任。

　　第三种情况，同等责任。例如交通事故各方当事人均有违章行为，且违章行为在交通事故中的作用基本相当的承担同等责任。

　　第四种情况，分不清责任。难以区分双方责任的情况，一般平均承担赔偿责任。在交通事故责任划分，由交警部门出具交通事故责任认定书确定双方责任，发生交通事故后一定要保护好现场，及时报警，救助伤者。

三、摩托车交通事故责任认定？

首先，交通事故并非以各方车辆发生接触为前提，即是存在非接触性交通事故。

但是要看非接触的车辆的驾驶行为是否是引起事故的成因。

如果你方车辆为逃避交警查处过程中逆行，正常行驶的小车为了躲避你而与其他车辆发生碰撞，你是需要承担事故责任的。

如果你只是逆行，小车正常行驶，他并不是为了躲避你才与后面的车辆发生碰撞，你是不需要承担责任的。

事发路段是否有监控呢，如果有就很容易判断你方是否有责任。

另外，就算有责任，也不是连带责任。连带责任是指依照法律规定或者当事人约定，两个或者两个以上当事人对其共同债务全部承担或部分承担，并能因此引起其内部债务关系的一种民事责任。当责任人为多人时，每个人都负有清偿全部债务的责任，各责任人之间有连带关系。

即是假设交警定你次责，你只需要承担次责部分赔偿。

四、上学的交通方式？

学生上学的交通方式有很多种，可以坐公交车也可以骑单车，当然家长如果有时间也可以送学生，近乎就安全的还是坐校车上学安全一些吧。

毕竟校车根据每天上学需要坐车的学生制定一个路线，安全停靠，孩子不必走太远的路，无论是什么样的交通方式孩子能平安入校回家才是重要的！

五、赵州桥的交通方式？

从石家庄火车站乘213路公交车到终点站即可

六、美国的交通方式？

美国智能交通应用普及率达80%以上

　　美国是一个智能交通（ITS）大国，研究使用早，应用广泛。据报道，目前智能交通在美国的应用已达80％以上，而且相关的产品先进，就连ITS一词都来自美国。

　　不过，美国在解决交通问题上也经历了一段摸索的过程。在找到ITS前，为解决令人烦恼的交通问题，美国有的地方曾采用在家上班的方式来代替传统的出勤方式，人们把采用这种工作方式的人群称为SOHO一族。这种做法在应用中对解决交通堵塞确实也起了很大作用，但人们认为并不是一个很完整的解决方案。为此，美国开始寻找新的更理想的途径。从20世纪60年代末期到70年代，美国致力于发展电子道路导航系统（E?鄄GRS），运用道路与车辆间的双向通信来提供道路导航。1990年成立了美国车辆和道路协会（IVH?鄄SAmerica），成员单位数百个，为政府出谋划策，并直接组织协调活动，1991年又制定了综合提高陆上交通效率化法（ISTEA），把开发研究IVHS作为国策并给予充足的财力支持。从此，美国的IVHS研发进入了系统、全面的发展阶段。从1992年起大幅度提高投资额度，仅系统体系结构的研究就耗资达2000多万美元。1994年9月，美国交通部将IVHSAmerica更名为IT?鄄SAmerica（美国智能交通协会），1995年3月美国制定了“国家智能交通系统项目规划”，明确规定了智能交通系统的7大领域和30个用户服务功能，并确定到2005年的年度开发计划。7大领域是出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公交运营系统、商务车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统。

　　为了加速ITS的发展，2001年4月，美国制定了新世纪头10年ITS发展规划，勾勒了未来ITS的使命和发展目标，明确了今后为实现ITS的发展目标所必须采取的行动。

　　规定要求，建立一个代表政府有关公共机构、私营企业和学术团体的协调委员会，就10年计划的实施进行组织和协调，制定一系列综合性发展政策，确定和启动一系列建设和研究项目，包括必要的机构转换，以促进ITS技术的应用。

　　ITS的一个重要目标是大量地减少撞车交通事故。为此，规划特别强调新一代车载电子装置、车辆自动驾驶设备、驾驶员驾驶能力和精神状态自动检测仪表的研制与开发使用。在车载电子装置和“车辆－交通设施协作”系统开发方面，有四种产品将重点开发：车内信息处理设备、故障诊断/预警设备、辅助驾驶设备和一种能自动介入的安全设备。所有这些设备将与安装在沿线交通设施上的其他装置协同工作，以保证车辆的性能和驾驶员的驾驶能力维持在最佳状态。在驾驶资格自动检测方面，车载装置将不容许无驾照者、身体与精神状态不佳者进入车辆启动程序。同时，车载装置将实时检测驾车者是否处于警觉状态，实时检测其驾驶行为是否正常和负责任。

　　美国交通部估计，智能交通系统的应用将消除大约每年120万起的交通事故，挽救上万人的生命，节省260亿美元因交通堵塞及交通事故所造成的损失。在未来20年里，美国智能交通相关产品及服务市场容量将超过4200亿美元，相关项目将超过60万个。

　　尹丹

《中国汽车报》(2003年02月18日第七版)

七、交通方式的英语？

有很多种表达英式英语 underground, the tube (通常没有公司叫the tube), e.g. London Underground. 美式英语 subway, e.g. Beijing Subway还有一个源于法语的Metro, 国内很多地铁公司都用metro, e.g. Shenzhen Metro, Zhengzhou Metro......

八、柳州的交通方式？

公交车，动车，飞机，水上公交，私家车，共享单车，共享汽车

一是大容量的轨道交通方式， 主要是地下铁道和市郊铁路，适合于市中心区和市郊有大密度客流的地区与方向。

二是中等容量的轨道交通方式， 主要是指轻轨交通，适合于市郊间、市区次中心之间，甚至市区(主要是中、小城市) 等有相当客流量的方向与地区。

三是低容量的轨道交通方式，主要是指传统的有轨电车和单轨系统等

九、交通事故责任划分标准

交通事故责任划分标准是指在发生交通事故后，根据相关法律法规和司法解释，通过对事故原因、行为和结果进行综合分析，确定各方的责任大小，进而确定赔偿责任的一种依据和准则。

1. 交通事故责任划分的基本原则

根据我国《中华人民共和国道路交通安全法》和《最高人民法院关于审理交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的规定》，交通事故责任划分应当遵循以下基本原则：

• 事实清楚原则：责任应当以事实为根据，有罪切责，无罪不责。
• 保证公平原则：对当事人的合法权益进行保护，确保责任划分的公平和合理。
• 法定程序原则：责任划分应当依法进行，严格遵循法定程序。

2. 交通事故责任划分的具体标准

根据交通事故的情形和性质，我国法律规定了以下几种责任划分的具体标准：

1. 全责：一方承担全部责任。
2. 主要责任：一方承担主要责任，另一方承担次要责任。
3. 同等责任：双方各承担一半责任。
4. 无责：双方均无过错。

3. 交通事故责任划分的影响

交通事故责任划分的准确与否直接关系到事故双方的合法权益，其影响主要体现在以下几个方面：

• 赔偿责任：责任划分直接决定了赔偿的责任大小，影响双方的经济利益。
• 行政处罚：责任划分结果可能影响交通管理部门对违法行为的处理方式。
• 法律责任：责任划分结果将直接影响到司法判决的结果。

4. 如何正确应对交通事故责任划分

对于在交通事故中受到伤害或损失的当事人，正确应对责任划分至关重要，以下是一些建议：

• 保留证据：尽量保存事故现场证据，如照片、视频、证人证言等。
• 及时报警：及时向交警部门报案，便于及时处理和记录。
• 寻求法律援助：如情况复杂，建议咨询专业律师，维护自身合法权益。
• 配合调查：配合警方和保险公司的调查工作，提供必要的证据和资料。

5. 交通事故责任划分的变化趋势

随着社会发展和法律规定的不断完善，交通事故责任划分的变化趋势也在逐渐显现：

• 加重违规者责任：对于明显违规的一方，责任可能会更加重。如酒驾、超速等。
• 强化保护弱势：对于行人、非机动车等弱势交通参与者，可能会加强责任保护。
• 注重公平与合理：在责任划分中更加注重公平、合理的原则，保障各方合法权益。

结语

在交通事故责任划分中，合理维护自身权益，遵守交通规则，是每位交通参与者的责任。只有在遵循相关法律法规的前提下，才能更好地保护自己的合法权益，维护交通安全和秩序。

十、交通事故责任划分标准，是如何规定的？

发生交通事故，必须由事故发生地的交通警察部门根据交通事故现场勘验、检查、调取情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作出具《交通事故认定书》或者《交通事故证明书》作为处理交通事故的证据，确定事故发生的时间、地点、各方受害人信息，以及各方在事故中有无过错情形和应当承担的责任。

一、交通警察出具的《交通事故认定书》对民事赔偿比例的认定一般分为如下三种情况：

情况一：机动车与机动车

（1）一方负全部责任（100%），另一方无责任（0%）；

（2）一方负主要责任（70%），另一方负次要责任（30%）；

（3）双方负同等责任（50%）；

（4）事故责任无法认定，出具交通事故证明，司法实践中一般按照同等责任计。

情况二：机动车与非机动车/行人

（1）机动车一方负全部责任（100%），另一方无责任（0%）；

（2）机动车一方负主要责任（80%），另一方负次要责任（20%）；

（3）非机动车/行人负主要责任（60%），另一方负次要责任（40%）

（4）双方同等责任：机动车承担（60%），非机动车/行人承担（40%）

（5）事故责任无法认定，出具交通事故证明，司法实践中一般按照同等责任计。

情况三：非机动车对非机动车

（1）方负全部责任（100%），另一方无责任（0%）；

（2）一方负主要责任（70%），另一方负次要责任（30%）；

（3）双方负同等责任（50%）；

（4）事故责任无法认定，出具交通事故证明，司法实践中一般按照同等责任计。

其中，交通事故责任划分包括四种情况：

情况一，一方负全部责任，另一方无责任；

情况二，一方负主要责任，另一方负次要责任；

情况三，双方负同等责任；

情况四，责任无法划分。

首先，负全责的情形：

一方受害人有以下情形之一的需负全部责任，如果双方都有下列情形之一，则负同等责任：

1、逃逸导致事故事实无法查明的；

2、故意破坏、伪造现场、毁灭证据的：

3、在交叉路口遇到红灯继续通行的；

4、机动车穿越道路或者隔离设施的；

5、机动车违章进入非机动车车道：

6、机动车在人行道刮撞行人的；

7、机动车刮撞依法走人行横道行人的；

8、未避让警车等执行紧急任务车辆的；

9、车辆装载物遗洒导致事故；

10、倒车时与车后车辆发生事故；

11、非机动车逆行发生交通事故的；

12、非机动车超越其他车发生交通事故的。

其次，主次责任和同等责任：

两方的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。

三方以上的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。需要说明的是，各方有条件报案而均未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负同等责任。但机动车与非机动车、行人发生交通事故的、机动车一方应当负主要责任,非机动车、行人一方负次要责任。

最后，责任无法划：

如果事故现场被破坏,各方的描述相互矛盾；或者一方受害人昏迷，无法描述案情，者无法进行技术检测，则交警可以出具《交通事故证明书》，具体的责任比例只能由双方协商确定或者最好由法院判定。

二、复核

《交通事故认定书》在法律上只是一份证据，受害人不能提出行政复议，但是，根据公安部16项便民措施，“交通事故受害人接到《交通事故认定书》3日内，可以向上一级公安机关交通管理部门申请复核。上级公安机关交通管理部门自受理复核申请起三十日内，对事故认定书进行审核并作出复核结论”

因《交通事故认定书》属于证据，受害人也可以在诉讼中对该交通事故认定书这一证据提出异议，是否采纳由法院最后决定。根据审判实践及《民事诉讼证据规则》，没有经过复核程序的交通事故认定书，一般都会被法院采纳。

我们接触到的一些受害人，在交通事故认定书下来后，因为对事故结论有意见，迟迟不去领取和签字，以为不领取就不生效，这是毫无意义的。正确的做是：立即签字领取，立即委托专业律师在3日复核期内申请复核。从我们代理复核的经验来看，有百分之二十到百分之三十的案件经过复核以后，改变了原来的认定结论.

三、对事故责任阶段需要的证据材料收集

交通事故的当事人在事故发生后，在交警队领取《交通事故认定书》时，还应向主办警察索取如下资料：

（1）肇事司机身份证和驾驶证复印件（驾驶人信息）

（2）车辆行驶证复印件(所有人信息)；

（3）对方车辆所承保的交强险贺和商业险保单复印件（保险公司信息）；

（4）如受害者有严重医药费无力承担的可以申请垫付通知书

（5）部分身份如肇事方没有保险医药费又大额可以申请道路救助基金

盈恒瀛律师团队提示：

交警部门出具事故认定书的基础是通过现场调查、检验、鉴定，如果当事人对检验鉴定结论有异议的，可以在公安交通管理部门送达之日起三日内申请重新检验、鉴定。如果未能及时提出异议，将错失申请机会！当事人及家属一定要及时向警方提供有利于己方责任认定方面的人证、物证等线索，以免错失良机！

复核时间仅有三天，不容错失！短短时间内，如果没有过硬的专业知识提出有理、有据、有利的意见很难改变结论，况且复核程序原则上采取书面审查方法，可见含我们的专业法律意见的书面申请显得何等重要。