建筑工程相对应的施工项目是什么

一、建筑工程相对应的施工项目是什么

建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程。 其中“房屋建筑物”的建造工程包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等，其新建、改建或扩建必须兴工动料，通过施工活动才能实现；“附属构筑物设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。

建筑工程与建设工程的区别

《建设工程质量管理条例》第二条规定，本条例所称建设工程是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程。 显然，建筑工程为建设工程的一部分，与建设工程的范围相比，建筑工程的范围相对为窄，其专指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备的安装工程，因此也被成为房屋建筑工程。 故此，桥梁、水利枢纽、铁路、港口工程以及不是与房屋建筑相配套的地下隧道等工程均不属于建筑工程范畴。

二、物业和物流的区别是什么?

物流是管运输相关的，物业是管小区的，压根就不一样的

依据国家标准《物流术语》的定义,物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

美国物流管理协会的定义为：“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品和相关信息从起始到消费地的有效流动和储存的计划、实施和控制的过程。”物流一般包括六个部分内容：运输、保管、装卸、包装、流通加工和信息管理。

此外理论界比较普遍的共识为：“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存和最终产品及其相关信息从起始 地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制过程。”

以上三种定义总的来说不存在大的分歧，都是强调从生产前采购、生产到生产后销售这一个连续的过程中，对实体的有效流动与仓储进行计划、实施、控制。

综合上述定义,我认为物流的目标是对实体的有效流动与存储进行计划、实施与控制；物流的基本功能是关于实体产品生产到消费这一过程中的所涉及到的运输、保管、装卸、包装、流通加工和信息管理等；总的说来，物流就是对这些基本功能进行计划、实施与控制，以完成实体的有效流动与仓储。

2）物流运作方式

物流运作方式是物流业务要素与物流业务功能的有机组合。物流业务要素是具体的作业，物流业务功能是对物流业务要素的计划、执行和控制等管理。

依据物流定义，运输包括铁路运输、公路运输、空运、海运等；仓储和配送包括储存、装卸、搬运、拣货、保管、包装、流通加工、配送等；信息管理包括记录、定单管理、预测、跟踪、库存管理、决策工具、销售分析、绩效管理等。上述构成了物流业务要素和物流业务功能。物流业务要素和物流业务功能既有联系又有区别。物流业务要素是物流业务功能的基础，物流业务要素是具体的作业，物流业务功能是对物流业务要素的计划、执行和控制等管理，就如同运输作业和运输管理、仓储作业和仓储管理的联系和区别一样。

根据物流运作实施者与管理者的差异，我认为可以将物流运作方式分成1PL、2PL、3PL三类：

1） 企业（企业指非物流企业，下同）物流进行具体的物流作业；企业自己管理，即1PL方式。

2） 企业向传统仓储、运输公司购买单一的运输、仓储等业务；企业与仓储、运输公司共同计划、执行和控制单一的运输、仓储等业务，企业对计划、执行和控制整体物流运作，即2PL方式。

3） 企业向第三方物流企业外包多种物流作业组合的综合的物流业务，可以是销售、采购、生产等综合物流，也可以是全部物流业务；第三方物流企业管理外包的物流业务，企业进行监督，即3PL方式。

目前，又兴起了4PL概念，4PL企业利用自身突出的物流管理能力和信息技术能力为企业提供涉及整个供应链的高端物流增值服务，例如供应链管理、物流解决方案等。我个人认为可以将第四方物流作为高端的第三方物流，第四方物流的核心优势是出色的物流管理能力与信息技术能力。

三、交物业费时要签字吗？

需要签字的，你正常的缴费了，就要给你物业费的收据，而且收据上面要签名的，这个都是有记录的。

四、国际海洋运输中班轮运输的业务

 班轮运输可分为杂货班轮运输、集装箱班轮运输、多式班轮运输，不同班轮运输方式的业务不同。例如杂货班轮运输的船舶按照船期表营运，通常挂靠港口较多，货物装卸业务频繁，所承运货物的种类多，货物单数也多，船舶在港停泊的时间短，出现货运质量事故比较复杂，因此杂货班轮运输通常建立起一套关于货物运输的订舱、装卸、交付等货运业务流程。所以本文从班轮公司的角度分析班轮运输的业务：

1、揽货

揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。为了揽货，班轮公司首先要为自己所经营的班轮航线，船舶挂靠的港口及其到、发时间制定船期表并分送给已经建立起业务关系的原有客户，并在有关的航运期刊上刊载，使客户了解公司经营的班轮运输航线及船期情况，以便联系安排货运，争得货源。

2、订舱

订舱是指托运人或其代理人向承运人，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约．只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记薄上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。

1、装船

装船是指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。如果船舶是在锚地或浮筒作业，托运人还应负责使用自己的或租用的驳船将货物装到船上，亦称直接装船。对一些特殊的货物，如危险品、冷冻品、鲜活货、贵重货多采用船舶直接装船。而在班轮运输中，为了提高装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误般期，通常都采用集中装船的方式，集中装船是指由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。

4、卸货

卸货是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船舶交给收货人或代其收货的人和办理货物的交接手续。船公司在卸货港的代理人根据船舶发来的到港电报，一方面编制有关单证联系安排泊位和准备办理船舶进口手续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货，另一方面还要把船舶预定到港的时间通知收货人，以便收货人及时作好接受货物的准备工作。在班轮运输中，为了使分属于众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用集中卸货的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货以及向收货人交付货物的工作。

5、交付

货物实际业务中船公司凭提单将货物交付给收货人的行为。具体过程是收货人将提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人，然后收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。交付货物的方式有仓库交付货物、船边交付货物、货主选择卸货港交付货物、变更卸货港交付货物、凭保证书交付货物等。货主选择卸货港交付货物是指货物在装船时货主尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在这个港口卸货和交付货物。变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。凭保证书交付货物是指，收货人无法以交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单提取货物。

6、保函

保函即为保证书，为了方便，船公司及银行都印有一定格式的保证书。其作用包括凭保函交付货物、凭保函签发清洁提单、凭保函倒签预借提单等。在凭保函交付货物的情况下，收货人保证在收到提单后众即向船公司交回全套正本提单，承担应由收货人支付的运费及其他费用的责任，对因未提交提单而提取货物所产生的一切损失均承担责任，并表明对于保证内容由银行与收货人一起负连带责任。凭保函签发提单则使得托运人能以清洁提单、已装船提单顺利地结汇。关于保函的法律效力，海牙规则和维斯比规则都没有作出规定，考虑到保函在海运业务中的实际意义和保护无辜的第三方的需要，汉堡规则第一次就保函的效力问题作出了明确的规定，保函是承运人与托运人之间的协议，不得对抗第三方，承运人与托运人之间的保函，只是在无欺骗第三方意图时才有效；如发现有意欺骗第三，则承运人在赔偿第三方时不得享受责任限制，且保函也无效。