高速公路事故发生率比一般道路事故发生率高几倍?

一、高速公路事故发生率比一般道路事故发生率高几倍?

一、这个没有一个准确的数据。但是可以肯定的是，只要你不超速，不疲劳驾驶，高速公路上是非常安全的。所以基于这个不超速不疲劳驾驶的前提下，高速公路事故发生率是远远低于一般道路的。

二、之所以高速公路上事故频发，就是因为大量的汽车不遵守交通法规，严重超速行驶，疲劳驾驶从而导致的。

三、楼上兄弟说，高速公路上一出事就是大事，这个观点只正确一半，从我们的事故数据来看，100起高速公路事故，只有2起是重大事故，其他都是一般性的财产损失和人员轻微受伤事故。

二、开日本车出车祸的死亡率是多少

国内来说日系车死亡率最低，最高的是大众。

三、每天车祸死多少人

目前，每年全世界因车祸死亡人数近50万人，伤残者1300万。我国平均每天死于交通事故的约150人(1992年统计)。

四、如何有效控制交通违法行为,降低事故率

这是一个国家都在头疼的问题！因为我是从事驾培行业工作的，所以我从我的角度来浅谈一下我的观点：

1、从根源上解决驾驶员交通安全意识薄弱的问题

根源其实就是学习驾驶技术的学员。在学校学习期间，要系统科学的学习理论知识。从根源上灌输安全行车意识。

2、加大处罚力度

目前我国的道路交通法是比较年轻的法律。立法不过15年，很多细节还没有涉及到。处罚力度不够，无法形成足够的威慑力。导致很多驾驶员抱着侥幸的心里，从而导致交通事故的发生。应该从处罚力度上加大~形成足够的威慑力，让驾驶员不敢违法~违不起法！

3、加大安全行车宣传教育

通过各种途径，宣传安全行车的重要性。时刻提醒驾驶员，安全行车的重要性。

4、建议法律增加对行人、非机动车违法的处罚力度

现有法律过分保护行人、非机动车。导致这一部分群体在违法的时候有恃无恐。机动车与行人、非机动车发生交通事故，机动车永远都是要负主要责任的一方，反而成了弱势群体。个人强烈建议增加行人闯红灯引发的交通事故，行人负全责。如因行人闯红灯造成行人伤亡，机动车不负责，行人还要赔付机动车的维修款项。还有几个人敢闯红灯？？？虽然这种方式有点极端，但是不失为一个好方法。

五、谁知道各种交通工具的好处与坏处?

飞机:快捷,方便,在所有交通工具中,事故发生率是最底 的.但是一旦发生事故,它的死亡率是最高的.还有就是受天气因素太大,起飞降落噪音太大,再有就是太耗油.

火车:运载量大,费用是最接近老百姓的,只是它受地域性太强,而且晚点是常事.

汽车:最接近群众的一种交通工具,公车,私家车,让不少人真正实现了以车代步的梦想,但事故率太高,受司机自我主观意识太强烈,开车只是熟练工,毫无技术可言,同时也耗油.

自行车:健身,没钱买汽车花几百块就能买自行车,可是健身归健身,有谁听说下大雨了有人骑着自行车在大街上溜达啊.